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BERLIN – Le groupe Volkswagen a annoncé un bénéfice au troisième trimestre de 4,3 milliards d’euros (4,29 milliards de dollars), inférieur aux niveaux d’avant la pandémie, après 1,6 milliard d’euros (1,6 milliard de dollars) de charges ponctuelles liées à la suspension des activités russes et à la cotation de Porsche.
Le constructeur automobile a réduit ses attentes en matière de ventes de véhicules pour l’année, car la disponibilité des puces reste rare et la logistique continue de poser un défi
VW a déclaré qu’il s’attendait à ce que les livraisons soient à peu près les mêmes que l’année dernière, après avoir annoncé plus tôt ce mois-ci qu’elles avaient baissé de 13% au cours des neuf premiers mois. En mai, il avait prédit une hausse de 5 à 10 %.
« En raison de la sous-offre structurelle de semi-conducteurs, l’exercice 2022 continuera d’être grevé par des goulots d’étranglement », a déclaré VW dans un communiqué vendredi. « Nous nous attendons à ce que l’offre de semi-conducteurs s’améliore encore au quatrième trimestre. »
Les résultats ont battu le troisième trimestre de l’année dernière lorsque les pénuries de puces ont réduit les ventes dans l’industrie automobile, mais ils ont pris du retard par rapport aux bénéfices d’avant la pandémie alors que le constructeur automobile est aux prises avec des goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et des coûts élevés.
VW a maintenu ses perspectives pour l’année d’atteindre la limite supérieure d’une marge bénéficiaire de 7% à 8,5%, par rapport à sa marge de 6% au troisième trimestre, compte tenu d’une forte reprise du marché chinois et d’un assouplissement de l’offre de semi-conducteurs.
Alors que les perspectives économiques s’assombrissent, VW a rejoint Ford dans une décision surprise cette semaine de cesser toutes ses activités avec la société américaine de véhicules sans conducteur Argo AI à la suite d’investissements de plusieurs milliards par les deux partenaires.
La décision entraînera une charge de dépréciation hors trésorerie de 1,9 milliard d’euros, a annoncé VW vendredi.
VW a mis en garde contre une pression concurrentielle croissante, indiquant que les prix des véhicules inhabituellement élevés pourraient baisser.
Les constructeurs automobiles ont traversé la crise des puces en orientant la production vers leurs modèles les plus lucratifs et en augmentant les prix à mesure que la disponibilité des véhicules diminuait.
Pendant ce temps, VW a déclaré qu’il continuait de lutter pour répondre à la forte demande de voitures entièrement électriques avec une banque de commandes élevée en Europe de 350 000 véhicules.
Les constructeurs automobiles sortent d’une période de revers dominée par des problèmes paralysants de la chaîne d’approvisionnement pour faire face à une économie qui s’affaiblit. Pour l’instant, la situation reste inégale, les fabricants travaillant sur des carnets de commandes pleins après des mois de production interrompue.
Mais avec la montée des craintes de récession, la demande des consommateurs a commencé à ralentir. Ford Motor plus tôt cette semaine a réduit ses prévisions de bénéfices pour l’année en raison de pénuries et de paiements plus élevés aux fournisseurs.
Reuters et Bloomberg ont contribué à ce rapport
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