NEW DELHI : ministre de l’Union Ashwini Vaishnaw a déclaré mardi que les chemins de fer avaient établi une nouvelle norme de libération des paiements aux acteurs privés dans les 30 jours, éliminant le « plus grand risque » que entrepreneurs affronter. Si la paiement n’est pas effectué dans les 30 jours suivant l’émission d’une facture, les chemins de fer paieront des intérêts sur le montant, a-t-il déclaré.
Au Sommet du partenariat CII, Vaishnaw a déclaré que le Premier ministre Narendra Modi avait demandé aux chemins de fer de prendre le plus grand risque dans les contrats gouvernementaux. « Lorsque nous avons tenté cela, nous avons constaté que le risque de paiement est le plus grand risque de tout contrat. Comment l’avons-nous résolu ? Aujourd’hui, dans la plupart des contrats ferroviaires, si le paiement n’est pas effectué dans les 30 jours suivant la facture, le gouvernement vous paiera les intérêts. Peux tu croire ça? Cela a commencé à se produire. L’impact psychologique que cela a sur les personnes qui gèrent le contrat, c’est que si je dois payer les intérêts, mon emploi disparaît. Ainsi, au lieu que des entrepreneurs courent après les agents du gouvernement, c’est maintenant l’inverse et tous les paiements sont numériques », a-t-il ajouté.
Les responsables ont déclaré que cette disposition a été prise dans tous les nouveaux appels d’offres et projets financés par le gouvernement.
Dans le cas de contrats pour des projets d’autoroute financés par le gouvernement pris en charge par le ministère des routes, cette disposition de paiement est en place depuis des années et la disposition du contrat précise également qu’au cas où les agences gouvernementales ne le feraient pas, elles paieraient un intérêt qui est de 3 % supérieur au taux d’escompte.
Plus tôt, Vaishnaw a déclaré que le gouvernement met davantage l’accent sur les chemins de fer depuis 2014 et que cela a commencé à donner des résultats. Il a déclaré que la part du fret transporté par chemin de fer avait commencé à augmenter après des décennies. « Avec une plus grande part dans les chemins de fer, les coûts logistiques vont considérablement baisser… Notre objectif dans les chemins de fer est d’augmenter considérablement la capacité de transport des chemins de fer », a-t-il déclaré.
Le ministre a également déclaré que les chemins de fer avaient identifié 70 goulots d’étranglement majeurs et que ceux-ci seraient résolus au cours des deux prochaines années. Il a déclaré que le transporteur national avait passé une commande de 85 000 wagons et 1 200 locomotives. Vaishnaw a déclaré que le plan est maintenant d’ajouter 1 000 locomotives supplémentaires par an pour répondre à l’exigence.
Au Sommet du partenariat CII, Vaishnaw a déclaré que le Premier ministre Narendra Modi avait demandé aux chemins de fer de prendre le plus grand risque dans les contrats gouvernementaux. « Lorsque nous avons tenté cela, nous avons constaté que le risque de paiement est le plus grand risque de tout contrat. Comment l’avons-nous résolu ? Aujourd’hui, dans la plupart des contrats ferroviaires, si le paiement n’est pas effectué dans les 30 jours suivant la facture, le gouvernement vous paiera les intérêts. Peux tu croire ça? Cela a commencé à se produire. L’impact psychologique que cela a sur les personnes qui gèrent le contrat, c’est que si je dois payer les intérêts, mon emploi disparaît. Ainsi, au lieu que des entrepreneurs courent après les agents du gouvernement, c’est maintenant l’inverse et tous les paiements sont numériques », a-t-il ajouté.
Les responsables ont déclaré que cette disposition a été prise dans tous les nouveaux appels d’offres et projets financés par le gouvernement.
Dans le cas de contrats pour des projets d’autoroute financés par le gouvernement pris en charge par le ministère des routes, cette disposition de paiement est en place depuis des années et la disposition du contrat précise également qu’au cas où les agences gouvernementales ne le feraient pas, elles paieraient un intérêt qui est de 3 % supérieur au taux d’escompte.
Plus tôt, Vaishnaw a déclaré que le gouvernement met davantage l’accent sur les chemins de fer depuis 2014 et que cela a commencé à donner des résultats. Il a déclaré que la part du fret transporté par chemin de fer avait commencé à augmenter après des décennies. « Avec une plus grande part dans les chemins de fer, les coûts logistiques vont considérablement baisser… Notre objectif dans les chemins de fer est d’augmenter considérablement la capacité de transport des chemins de fer », a-t-il déclaré.
Le ministre a également déclaré que les chemins de fer avaient identifié 70 goulots d’étranglement majeurs et que ceux-ci seraient résolus au cours des deux prochaines années. Il a déclaré que le transporteur national avait passé une commande de 85 000 wagons et 1 200 locomotives. Vaishnaw a déclaré que le plan est maintenant d’ajouter 1 000 locomotives supplémentaires par an pour répondre à l’exigence.