Les compagnies de croisières ont vendu leurs énormes navires à la ferraille à l’étranger après que la pandémie a détruit l’industrie. Voici un aperçu des chantiers de démolition de navires.

[ad_1]

Il faut des milliers de travailleurs pour démanteler un seul bateau de croisière.

Des ouvriers ont détruit le navire pour recycler de l’acier précieux dans la cour du navire à Cilincing le 3 septembre 2017 à Cilincing, Jakarta, Indonésie.

Edi Ismail/NurPhoto via Getty Images


Pendant que le bateau est inspecté, l’équipage trouve comment démonter le navire. Environ 2 500 démolisseurs de navires travaillent pour retirer les matériaux de valeur des navires, les vidant pont par pont, principalement à la main.

« Je peux facilement dire que les navires de croisière sont le type de navire le plus difficile à démanteler car, vous savez, il y a des centaines de chambres à bord », a déclaré Aras.

Les travailleurs passent ensuite au démantèlement de choses comme les piscines et les gymnases, ainsi qu’au décapage des murs, des fenêtres, des sols et des mains courantes.

[ad_2]

Source link -2