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SHANGHAI – Les concessionnaires chinois qui vendent des voitures Jeep fabriquées en Chine demandent à Stellantis des millions de dollars de compensation après que le constructeur automobile a cessé de produire la marque en Chine, selon une lettre signée par les concessionnaires vue par Reuters.
Stellantis revoit sa stratégie en Chine après avoir accepté de déposer le bilan de sa coentreprise Jeep avec son partenaire local Guangzhou Automobile Group (GAC) en octobre.
Stellantis a depuis déclaré qu’elle poursuivrait un modèle commercial basé sur l’importation en Chine.
Sa décision « unilatérale » de mettre fin aux partenariats avec les concessionnaires a causé des pertes à leurs entreprises et conduit à des licenciements, selon la lettre signée par 26 concessionnaires en date de mardi.
Stellantis a refusé de commenter le sujet, mais a déclaré dans un commentaire envoyé par courrier électronique qu’elle respectait la loi chinoise et que la demande de mise en faillite de sa coentreprise faisait l’objet d’une procédure judiciaire locale.
GAC a refusé de commenter. Stellantis a annoncé la fin de la JV avec GAC en juillet.
Cao Wei, président de Lianyungang Xuncheng Auto Sales and Service, et l’un des organisateurs de la lettre, a déclaré à Reuters que davantage de concessionnaires se joindraient à la pétition et ont estimé qu’ils demanderaient finalement une compensation totale de 900 millions de yuans (130 millions de dollars) à Stellantis.
Ils demandent à Stellantis de leur verser 18 millions de yuans pour chaque magasin concerné afin de couvrir les pertes, y compris les investissements initiaux et les indemnités de départ, et de rembourser leurs dépôts et de payer les remises sur les ventes, indique la lettre.
Cao a déclaré que Stellantis avait refusé de payer ce qu’il appelait la « facture de base », qui comprend des acomptes et des remises sur les ventes, à au moins 50 concessionnaires autorisés par la JV à vendre les véhicules Jeep produits localement en Chine.
L’actionnaire chinois de l’entreprise Jeep avait accepté de payer 50% de cette facture à tous les concessionnaires, mais Stellantis avait refusé de payer le reste, car il ne les reconnaissait pas comme ses concessionnaires agréés, a déclaré Cao.
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