Les constructeurs automobiles européens abandonnent leurs espoirs de croissance et demandent de l’aide aux décideurs

Les constructeurs automobiles européens ont averti qu’ils se dirigeaient probablement vers une autre année de baisse des ventes et ont appelé les décideurs politiques à intensifier leur soutien à l’industrie qui lutte pour se remettre de la pandémie.

Les ventes de voitures particulières dans l’UE chuteront probablement de 1% à 9,6 millions cette année, a déclaré le groupe industriel ACEA.

« Par rapport aux chiffres pré-pandémiques de 2019, cela représente une baisse de 26% des ventes de voitures en l’espace de seulement trois ans », a déclaré l’ACEA dans un communiqué.

Bien que ces perspectives suggèrent qu’il pourrait y avoir une certaine reprise dans les derniers mois de l’année – les inscriptions ont baissé de près de 12% jusqu’en août – le groupe de pression ne s’attend pas à un rebond suffisant pour s’en tenir à ses prévisions vers le début de l’année pour un peu de croissance.

Une accumulation de revers – y compris le Brexit, les pénuries de semi-conducteurs, la guerre en Ukraine et la crise énergétique qui en a résulté – a contribué à ce que l’industrie ait du mal à revenir aux volumes d’avant la pandémie, Oliver Zipse, président et chef de la direction de l’ACEA de BMW, dit dans le communiqué.

Jusqu’à récemment, les préoccupations des constructeurs automobiles concernaient les contraintes de production limitant l’offre de véhicules. Désormais, l’inflation galopante et les craintes de récession pèsent sur la demande.

« Pour assurer un retour à la croissance – avec une part encore plus importante des ventes de véhicules électriques afin que les objectifs climatiques puissent être atteints – nous avons un besoin urgent de mettre en place les bonnes conditions-cadres », a déclaré Zipse.

« Il s’agit notamment d’une plus grande résilience des chaînes d’approvisionnement européennes, d’une loi européenne sur les matières premières critiques qui garantit un accès stratégique aux matières premières nécessaires à la mobilité électrique et d’un déploiement accéléré de l’infrastructure de recharge. » dit Zipse.