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Dubai South, un maître promoteur urbain de l’aviation et de la logistique dans l’émirat, a signé un accord préliminaire avec la société de logistique autonome Evocargo pour mener les premiers essais de camions sans conducteur des Émirats arabes unis alors qu’il positionne la ville pour devenir une plaque tournante pour l’avenir des transports.
Les tests, qui seront menés dans le district logistique du développement, visent à aider Evocargo, basé à Dubaï, à observer son camion EVO.1 et à le reconfigurer spécifiquement pour la région du Moyen-Orient et de l’Afrique du Nord, a déclaré mercredi le Dubai Media Office.
Un centre de contrôle avec un opérateur à distance sera stationné sur place pour gérer les camions, vérifier l’état de fonctionnement de ses capteurs et identifier tout problème, a-t-il précisé.
L’accord a été signé par Mohsen Ahmad, directeur général du district logistique de Dubaï Sud, et Andrey Bolshakov, directeur général fondateur d’Evocargo.
Les essais visent à « établir de nouvelles références mondiales et à consolider le leadership du secteur logistique du pays », a déclaré M. Ahmad.
« En plus d’améliorer l’efficacité opérationnelle, notre partenariat contribuera à faire évoluer les opérations de la chaîne d’approvisionnement et à atteindre la durabilité. Au district logistique, nous avons pour mandat de soutenir l’industrie et d’accélérer le développement rapide du secteur de la logistique aux Émirats arabes unis. »
La concurrence pour offrir des services sans conducteur dans le cadre de la prochaine génération de transport s’intensifie, alors que les pays se précipitent pour adopter les nouvelles technologies et adhérer aux objectifs de durabilité.
La valeur du marché mondial des véhicules autonomes devrait atteindre 1 800 milliards de dollars d’ici 2030, contre environ 94,4 milliards de dollars en 2021, en croissance à un taux annuel composé de près de 39 %, selon les données de Precedence Research.
Ce chiffre est proche d’une estimation antérieure des analystes de la banque suisse UBS, qui affirmait que le marché pourrait valoir environ 2 000 milliards de dollars par an d’ici 2030.
Les EAU ont pris plusieurs initiatives pour mettre en place des services sans conducteur sur leurs routes. C’est l’un des piliers qui fait qu’Abu Dhabi et Dubaï sont « bien positionnés » pour être à l’avant-garde pour devenir des villes intelligentes à part entière.
L’Autorité des routes et des transports de Dubaï a lancé un concours qui mettait les ingénieurs au défi de concevoir des bus sans conducteur pour résoudre les problèmes auxquels sont confrontés les navetteurs publics de la ville. Le mois dernier, la RTA a annoncé une liste restreinte de 12 finalistes, qui viennent de Chine, de France, de Taïwan, du Royaume-Uni et des États-Unis, tous en lice pour le premier prix d’un million de dollars.
Lors du Gitex Global en octobre, Dubaï a présenté ses premiers taxis sans conducteur, qui seront « déployés en nombre limité l’année prochaine ».
Abu Dhabi possède sa propre flotte de taxis sans conducteur sur l’île de Yas gérée par TXAI. Lors du Grand Prix Etihad Airways d’Abu Dhabi le mois dernier, TXAI a mis en place un service de bus sans conducteur pour les fans de navette.
Les Émirats arabes unis se sont également classés au huitième rang de l’indice de préparation des véhicules autonomes 2020 de KPMG, la troisième année consécutive, les Émirats figuraient dans le top 10, devant le Royaume-Uni et le Danemark.
L’EVO.1 a une capacité de levage de 2 000 kilogrammes et peut accueillir jusqu’à six europalettes se déplaçant à 25 kilomètres à l’heure sur une distance maximale de 200 kilomètres, selon le communiqué. La charge prend entre 40 minutes et 6 heures, selon la prise électrique, pour une journée complète de fonctionnement.
Le système de sécurité de la plate-forme EVO.1 comporte quatre niveaux : la vision par ordinateur de l’espace autour du véhicule, un système de diagnostic automatique, un système d’arrêt à distance et un système de freinage pneumatique de secours. Evocargo dispose de 37 inventions et technologies protégées.
Les opérations d’Evocargo à Dubaï Sud sont également sa première entreprise dans le domaine des véhicules autonomes dans « une telle plate-forme logistique multimodale mondiale », et lui permettraient de développer son empreinte dans la région et au-delà, a déclaré M. Bolshakov.
« Cet essai est une étape importante pour la société car il ouvre des opportunités d’étendre nos produits sur les marchés stratégiques du Moyen-Orient et d’Asie », a-t-il déclaré.
S’étendant sur 145 kilomètres carrés, Dubai South est le plus grand développement urbain unique de l’émirat, qui est construit sur un écosystème aéronautique et logistique, complété par une infrastructure de transport multimodale aérienne, terrestre et maritime.
Mis à jour : 14 décembre 2022, 11 h 43
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