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Un groupe d’États membres a uni ses forces pour pousser à l’assouplissement de la prochaine révision du transport des animaux, soulignant qu’il ne devrait pas y avoir d’interdiction complète de cette pratique compte tenu de son importance pour le secteur agroalimentaire.
Le joint papierprésenté par les Portugais au nom des délégations française, grecque, irlandaise, lettone, lituanienne, roumaine et espagnole, sera soulevé en tant que « point divers » lors de la prochaine réunion des ministres de l’agriculture de l’UE le 30 janvier.
« Nous soulignons que l’objectif principal de la révision de la législation devrait être la facilitation continue du commerce intracommunautaire et de l’exportation d’animaux vivants à haut bien-être, mais ne pas se concentrer sur des mesures visant à interdire ou à limiter certains types de transport », lit-on dans la communication.
En effet, le transport des animaux est « fondamental au fonctionnement normal des filières européennes de productions animales », soutient-il, donnant l’exemple des pâturages naturels saisonniers qui obligent à déplacer certaines productions animales, notamment bovines et ovines.
En tant que tel, « l’échec à poursuivre cette facilitation aura une conséquence involontaire d’avoir un impact négatif sur le bien-être animal global », prévient-il, suggérant que les citoyens des pays tiers voisins seront « obligés de s’approvisionner en animaux auprès de fournisseurs non européens probablement plus éloignés avec des pays moins développés ». dispositions relatives au bien-être des animaux ».
Cependant, elle concède qu’il s’agit d’une activité qui « exige des normes élevées et un contrôle attentif » et, à ce titre, les délégations continuent de « soutenir fermement » la nécessité de réviser la législation.
Par exemple, les délégations soulignent la nécessité d’une meilleure définition des responsabilités et des autorisations des transporteurs et des organisateurs et d’une meilleure harmonisation de la formation des chauffeurs, entre autres.
La législation actuelle de l’UE sur la protection des animaux pendant le transport est entrée en vigueur en 2005.
La Commission européenne réexamine actuellement la législation de l’UE en matière de bien-être animal, qui est entreprise dans le cadre de la politique alimentaire phare de l’UE, la stratégie de la ferme à la fourchette.
Ce faisant, l’exécutif européen vise à aligner la législation sur les dernières preuves scientifiques, à élargir son champ d’application, à faciliter son application et, à terme, à garantir un niveau plus élevé de bien-être animal.
La proposition de la Commission est attendue pour le second semestre 2023.
Dans l’intervalle, à la suite d’une série d’incidents très médiatisés récents d’échouage de bétail en mer, l’exécutif européen prépare également, dans le cadre juridique existant, une législation tertiaire visant à améliorer les contrôles officiels sur les navires de bétail, qui devrait être adoptée à la fin 2022.
Joe Moran, directeur du bureau de la politique européenne du groupe de campagne QUATRE PATTES a qualifié les positions exprimées dans le journal de « tout à fait décevantes ».
« À une époque où les citoyens de notre Union européenne attendent des propositions ambitieuses sur le bien-être des animaux – y compris sur la réglementation du transport vivant – nous constatons une tendance de certains à continuer avec le même système défectueux qui a échoué à maintes reprises », a-t-il déclaré. a déclaré, soulignant que le bilan de l’UE a montré que « l’amélioration » du transport en direct s’est avérée « inutile ».
Pendant ce temps, Olga Kikou, responsable de Compassion in World Farming EU, a déclaré à EURACTIV que les citoyens européens et les politiciens progressistes n’ont «pas besoin d’être convaincus que le transport d’animaux sur de longues distances et les exportations vivantes sont éthiquement inacceptables», critiquant les «intérêts acquis» qui tentent de « entraver le progrès ».
Pas une affaire conclue
Cependant, les pays à l’origine du document pourraient faire face à une opposition farouche de la part d’autres ministres de l’agriculture. Notamment, l’Allemagne s’est fait entendre en exigeant que le transport d’animaux vivants vers des pays non membres de l’UE soit totalement interdit.
En novembre, le pays chargé d’avance et a pris des mesures pour limiter autant que possible le transport d’animaux vivants vers les pays tiers au niveau national et a annoncé le retrait des certificats vétérinaires pour les bovins, ovins et caprins d’ici la mi-2023.
Cependant, cette solution n’équivaut pas à une interdiction complète des exportations d’animaux vivants depuis l’Allemagne, car elle laisse encore la possibilité aux exportateurs de convenir des certificats directement avec le pays destinataire ou le partenaire commercial.
Puisqu’une interdiction complète ne peut être mise en place que par l’UE, Özdemir a appelé l’ensemble du bloc à suivre l’exemple de l’Allemagne.
« Nous ne pouvons plus rester les bras croisés et regarder les animaux souffrir ou mourir à l’agonie lors de longs trajets », avait-il déclaré à l’époque.
[Edited by Nathalie Weatherald]
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