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Les États-Unis et l’Europe pourraient réduire leur dépendance vis-à-vis de la Chine pour les batteries de véhicules électriques grâce à plus de 160 milliards de dollars de nouvelles dépenses d’investissement d’ici 2030, le Financial Times dit, citant un rapport de Goldman Sachs.
La domination de la Chine pourrait être annulée par des politiques protectionnistes aux États-Unis et en Europe, ainsi que par des produits chimiques alternatifs pour les batteries qui nécessitent moins de minéraux critiques en provenance de Chine, et l’essor du recyclage des batteries.
Le rapport de Goldman Sachs a calculé que pour parvenir à une chaîne d’approvisionnement autosuffisante, les pays concurrents de la Chine devraient dépenser 78,2 milliards de dollars en batteries, 60,4 milliards de dollars en composants et 13,5 milliards de dollars en extraction de lithium, de nickel et de cobalt, ainsi que 12,1 milliards de dollars en raffinage de ces matériaux, la FT a dit.
Aux États-Unis, la loi sur la réduction de l’inflation donnera un coup de pouce à la fabrication de véhicules électriques. La loi, signée le 16 août par le président Joe Biden, comprend des dispositions visant à stimuler la fabrication américaine de véhicules électriques et de batteries, y compris de nouvelles exigences d’approvisionnement pour que les véhicules puissent bénéficier de crédits d’impôt pour les véhicules électriques.
Les analystes de la banque d’investissement estiment que la demande de batteries finies pourrait être satisfaite sans la Chine dans les trois à cinq prochaines années, grâce aux investissements aux États-Unis par les conglomérats sud-coréens LG et SK Hynix.
Goldman a prévu que la part de marché américaine des fabricants de batteries coréens grimperait à environ 55 % en trois ans, contre 11 % en 2021.
Pour l’instant, la Chine domine la production de batteries, y compris l’extraction et le raffinage des matières premières.
Goldman Sachs n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de Reuters.
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