Les États-Unis et l’UE ont lancé des pourparlers sur le différend commercial sur les véhicules électriques

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WASHINGTON – Le président américain Joe Biden et la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen devraient convenir vendredi d’entamer des négociations sur la garantie d’un statut de type accord de libre-échange pour l’Union européenne, ont déclaré deux sources proches des plans.

Les dirigeants doivent se rencontrer à Washington vendredi.

Reuters a rapporté la semaine dernière que les États-Unis et l’UE s’efforçaient de rendre les minéraux européens éligibles aux crédits d’impôt en vertu de la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA) de 430 milliards de dollars, citant un haut responsable de l’UE.

Cette loi exige que des pourcentages croissants de minéraux de batterie proviennent des États-Unis ou d’un partenaire de l’accord de libre-échange (ALE).

Un porte-parole du Trésor américain a déclaré que le département, qui supervise les crédits d’impôt pour les véhicules électriques au cœur du différend, évaluerait tout accord nouvellement négocié pour s’assurer qu’il respecte l’exigence en minéraux critiques du crédit d’impôt pendant le processus d’élaboration des règles.

« Compte tenu de la concentration extrêmement élevée du contrôle chinois sur l’extraction de minéraux critiques dans le monde, le renforcement de nos chaînes d’approvisionnement en minéraux critiques avec des partenaires partageant les mêmes idées est vital pour la croissance de l’économie de l’énergie propre », a déclaré le porte-parole.

Travailler avec des alliés pour réduire la dépendance des États-Unis à l’égard de la Chine pour les minerais critiques contribuerait à la sécurité énergétique et économique des États-Unis, a ajouté le porte-parole.

Jusqu’à 3 750 $ par véhicule des crédits d’impôt disponibles concernent les minéraux critiques pour les batteries, prenant effet lorsque le Trésor américain publiera des directives, qui sont attendues plus tard ce mois-ci.

L’UE, la Corée du Sud, le Japon et d’autres alliés des États-Unis ont sévèrement critiqué la disposition de l’IRA exigeant que les véhicules électriques soient assemblés en Amérique du Nord pour bénéficier des crédits d’impôt à la consommation pour les véhicules électriques.

Mais en décembre, l’UE a salué la décision du département du Trésor américain d’autoriser les véhicules électriques loués par les consommateurs à bénéficier d’un crédit d’impôt pour véhicules commerciaux propres pouvant atteindre 7 500 dollars.

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