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© Reuters. PHOTO DE DOSSIER: Une vue aérienne montre des conteneurs et des cargos au port de Qingdao dans la province du Shandong, en Chine, le 9 mai 2022. Photo prise avec un drone. China Daily via REUTERS
BEIJING (Reuters) – La croissance des exportations chinoises a probablement encore ralenti en octobre, la demande mondiale continuant de fléchir, tandis que les importations sont restées atones dans un contexte de ralentissement de la croissance intérieure, a révélé vendredi un sondage Reuters.
Les exportations ont probablement augmenté de 4,3% le mois dernier par rapport à l’année précédente, selon les prévisions médianes de 20 économistes dans le sondage, ralentissant par rapport à un rythme de 5,7% en septembre. Cela marquerait la croissance la plus lente depuis avril, lorsque les blocages de Shanghai COVID ont secoué la deuxième économie mondiale.
« Les perspectives tièdes pour les chaînes d’approvisionnement mondiales ne sont pas de bon augure pour les exportations chinoises », a déclaré Raymond Yeung, économiste en chef pour la Chine chez ANZ.
« Alors que les économies américaine et européenne ralentissent, la demande de composants électroniques pourrait rester léthargique l’année prochaine », a-t-il ajouté.
Les données commerciales seront publiées lundi.
Les exportations en plein essor de la Chine ont dépassé les attentes au premier semestre 2022 – et ont été l’un des rares points positifs de son économie en difficulté – mais les hausses des taux d’intérêt mondiaux, la flambée de l’inflation et les perturbations de la guerre russo-ukrainienne se sont conjuguées pour freiner la demande mondiale.
Une enquête officielle a montré que l’activité des usines avait diminué de manière inattendue en octobre, pesée par une baisse des commandes à l’exportation et des restrictions strictes liées au COVID-19. Les commandes fléchissent malgré un nouvel affaiblissement du yuan qui devrait rendre les produits chinois plus compétitifs à l’approche de la saison clé des achats de fin d’année.[CNY/]
Les données à haute fréquence indiquent un nouveau ralentissement au quatrième trimestre, le trafic de conteneurs dans les principaux ports ayant chuté de 9 % au cours des 10 premiers jours d’octobre, Barclays (LON 🙂 ont déclaré les économistes dans une note.
« En plus de ralentir la demande mondiale dans un contexte de récession mondiale probable, nous notons que les commandes à l’exportation normalement envoyées à la Chine sont détournées vers d’autres économies de marché émergentes. »
Combiné à une base de comparaison élevée par rapport à l’année dernière, Barclays prévoit que les exportations chinoises pourraient chuter de 2 à 5 % en 2023.
Les importations, quant à elles, devraient rester extrêmement faibles, car les mesures généralisées de confinement du COVID-19 pèsent sur la consommation intérieure.
Selon les prévisions, les importations n’auraient augmenté que de 0,1 % par rapport à l’année précédente, contre un gain de 0,3 % en septembre.
Les analystes de Goldman Sachs (NYSE 🙂 ont déclaré que la baisse des prix du pétrole freinerait également la croissance globale des importations.
Les exportations de la Corée du Sud, un indicateur avancé des importations de la Chine, ont connu leur pire chute en 26 mois en octobre. Les exportations vers la Chine, son principal marché, ont chuté de 15,7 %.
Les faibles prévisions commerciales impliquaient que l’excédent commercial de la Chine augmenterait à 95,95 milliards de dollars, contre 84,74 milliards en septembre.
Les cas de COVID-19 en Chine ont atteint leur plus haut niveau en deux mois et demi jeudi, l’impact des restrictions continuant de se faire sentir. Goldman Sachs affirme que les villes avec des quartiers à haut ou moyen risque représentaient environ 52% du PIB national vendredi.
(Sondage compilé par Anant Chandak; Reportage par Ellen Zhang et Ryan Woo; Montage par Kim Coghill)
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