Les droits de douane américains impactent fortement l’industrie automobile allemande, en particulier les exportations vers les États-Unis, un marché crucial. Malgré des inquiétudes concernant une hausse des tarifs, les exportations de voitures, notamment électriques, ont atteint des niveaux records. Cependant, une baisse des importations et des menaces de nouvelles taxes par l’administration Trump suscitent des préoccupations sur les marges bénéficiaires des constructeurs allemands et pourraient intensifier le conflit commercial entre l’UE et les États-Unis.
Les droits de douane américains pèsent sur l’Union Européenne et, par conséquent, sur l’Allemagne, en particulier concernant les exportations automobiles. Ce marché est devenu crucial pour les fabricants allemands, créant une grande inquiétude face à une possible augmentation des tarifs. Malgré cela, les exportations continuent de croître, avec un groupe de véhicules qui se distingue particulièrement.
En 2024, l’industrie automobile allemande en difficulté a réussi à exporter un nombre record de nouvelles voitures particulières. Les États-Unis, qui représentent le marché le plus important, pourraient faire face à l’imposition de droits de douane supplémentaires sous l’administration de Donald Trump, selon les données de l’Office fédéral de la statistique. Ces mesures pourraient avoir des répercussions sévères sur les fabricants et les fournisseurs allemands, déjà confrontés à une baisse de leurs bénéfices.
Les statistiques révèlent qu’environ 3,4 millions de nouvelles voitures particulières, d’une valeur totale de 135 milliards d’euros, ont été expédiées depuis l’Allemagne vers le monde entier l’année dernière. Cela représente une augmentation de 2,5 % par rapport à l’année précédente, bien que la valeur des exportations ait légèrement diminué de 1,3 %. En revanche, les exportations de voitures entièrement électriques ont connu une hausse impressionnante de près de 12 %, atteignant 881 000 unités, ce qui représente plus d’un quart des exportations totales.
Une forte diminution des importations de voitures
Les États-Unis se distinguent comme le principal importateur de nouvelles voitures particulières d’Allemagne, représentant 13,1 % des exportations, suivis du Royaume-Uni (11,3 %) et de la France (7,4 %). Selon l’Association de l’industrie automobile (VDA), les exportations vers les États-Unis ont donc progressé par rapport à l’année précédente. Néanmoins, les exportations totales demeurent en dessous des niveaux d’avant la pandémie de 2019, qui s’élevaient à 3,5 millions de véhicules, selon Manuel Kallweit, économiste en chef de la VDA.
En 2024, environ 1,8 million de nouvelles voitures particulières ont été importées en Allemagne, enregistrant une baisse des importations de 11,5 % en volume et de 12,8 % en valeur.
Ces chiffres soulignent la vulnérabilité de l’industrie automobile allemande face à de nouveaux droits de douane américains. Trump a menacé d’imposer un droit de douane de 25 % sur les voitures importées de l’UE. Il devrait s’exprimer sur ce sujet début avril. Actuellement, un droit de douane de 2,5 % est appliqué aux importations de voitures de l’UE vers les États-Unis, tandis que l’UE impose une taxe de 10 % en retour.
Ola Källenius, PDG de Mercedes, a récemment appelé à l’élimination de tous les droits de douane sur les voitures dans le cadre de ce conflit commercial, déclarant : « Réduisons ces droits de douane des deux côtés à zéro » lors d’une interview avec ‘Handelsblatt’.
Les inquiétudes de BMW concernant les marges bénéficiaires
Les droits de douane supplémentaires des États-Unis n’affecteraient pas uniquement Mercedes, mais l’ensemble du secteur automobile. Le marché américain est vital pour tous les constructeurs allemands. En 2024, presque une Porsche sur trois et une BMW sur six ont trouvé preneur en Amérique du Nord, tandis que VW, Audi et Mercedes-Benz ont respectivement représenté 12 à 15 % de leurs ventes.
Bien que VW, BMW et Mercedes aient d’importantes usines aux États-Unis et fournissent également le marché américain depuis le Mexique, une part significative de leurs véhicules provient tout de même d’Europe. BMW anticipe une chute notable de sa marge bénéficiaire si les États-Unis augmentent les droits de douane sur les voitures au niveau de l’UE de dix pour cent, comme l’a récemment indiqué son directeur financier, Walter Mertl. Les fournisseurs allemands seraient également gravement touchés par des tarifs douaniers plus élevés. La semaine dernière, ZF de Friedrichshafen a annoncé une perte de plusieurs milliards.
Le conflit commercial entre l’UE et les États-Unis risque de s’intensifier. Trump a déjà imposé des droits de douane de 25 % sur les importations d’acier et d’aluminium, ce qui a conduit l’UE à annoncer des mesures de rétorsion sur divers produits américains, tels que le bourbon et les motos. D’autres actions sont attendues pour la mi-avril, et Trump a menacé l’UE de droits de douane de 200 % sur le vin, le champagne et d’autres boissons alcoolisées.