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Les constructeurs automobiles du monde entier accélèrent le processus de transformation électrique. Beaucoup abandonnent également leurs anciens noms de modèles lorsqu’ils entrent dans ce nouveau domaine. En conséquence, les modèles Ford Focus et Fiesta sont également abandonnés. Voici l’historique…
La Ford Fiesta sortira de la vente en 2023, la Focus en 2025 !
Ford, l’une des marques automobiles les plus vendues en Turquie et en Europe, veut prendre un nouveau départ en faisant table rase dans le monde électrique. Bien qu’elles fassent partie des modèles de voitures de tourisme les plus populaires, la Ford Fiesta sera abandonnée en 2023 et la Focus en 2025.
Ford dit qu’ils sont à la traîne du côté du design depuis 4-5 ans et qu’ils vont commencer une nouvelle aventure en mettant fin aux designs ennuyeux à partir de 2023. Par conséquent, des modèles tels que Fiesta et Focus occupent également la première place sur la liste des destinations.
Bien sûr, ils précisent également qu’ils peuvent essayer de mettre en vente le modèle électrique de la Focus et de le retirer en fonction de la situation. Cependant, la volonté de développer une plateforme commune avec d’autres marques, notamment Volkswagen, et de se tourner vers de nouveaux véhicules est assez forte.
Liste de prix Ford Focus – décembre 2022
Équipement | Corps | Moteur | boîte de vitesses | Carburant | Prix |
Tendance X | Sedan | 1.5L Ti-VCT 123PS | Manuelle à 6 vitesses | De l’essence | 789 600 TL |
Tendance X | Sedan | 1.5L Ti-VCT 123PS | Automatique à 6 vitesses | De l’essence | 834 200 TL |
Tendance X | hayon | 1.5L Ti-VCT 123PS | Manuelle à 6 vitesses | De l’essence | 801 500 TL |
Tendance X | hayon | 1.5L Ti-VCT 123PS | Automatique à 6 vitesses | De l’essence | 846 100 TL |
Titane | Sedan | 1.5L Ti-VCT 123PS | Automatique à 6 vitesses | De l’essence | 878 800 TL |
Tendance X | Sedan | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 908 500 TL |
Tendance X | hayon | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 924 800 TL |
Tendance X | break | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 954 500 TL |
Titane | Sedan | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 967 900 TL |
Titane | hayon | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 997 600 TL |
Titane | break | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 1 027 400 TL |
actif | hayon | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 997 600 TL |
actif | break | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 1 012 500 TL |
Ligne ST | hayon | 1.5L EcoBlue 120PS | Automatique à 8 vitesses | Diesel | 1 027 400 TL |
Titane | hayon | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | Automatique à 7 vitesses | Essence/Hybride | 997 100 TL |
Titane | break | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | Automatique à 7 vitesses | Essence/Hybride | 1 026 800 TL |
actif | hayon | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | Automatique à 7 vitesses | Essence/Hybride | 997 100 TL |
actif | break | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | Automatique à 7 vitesses | Essence/Hybride | 1 011 900 TL |
Ligne ST | hayon | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | Automatique à 7 vitesses | Essence/Hybride | 1 004 500 TL |
Liste de prix Ford Fiesta – décembre 2022
Équipement | Corps | Moteur | boîte de vitesses | Carburant | Émission | Prix |
style | hayon | 1.1L Ti-VCT 75PS | Manuelle à 5 vitesses | De l’essence | 6,2 euros | 540 100 TL |
Titane | hayon | 1.0L mHEV EcoBoost 125PS | Automatique à 7 vitesses | Essence/Hybride | 6,2 euros | 782 300 TL |
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