NEW DELHI : Toutes les futures autoroutes et autoroutes principales devront allouer des espaces d’héliport pendant la phase de conception elle-même à intervalles réguliers pour assurer une évacuation plus rapide des victimes d’accidents.
Le ministère de l’aviation entreprendra un projet pilote en demandant aux opérateurs de charter de déployer un hélicoptère à AIIMS Rishikesh dans le cadre du « projet sanjeevani » qui couvrira une zone de 150 km à cette fin.
« … nous avons pu allouer des espaces d’héliport dès la phase de conception pour toutes les futures autoroutes et autoroutes principales afin qu’elles puissent être utilisées pour l’évacuation des victimes d’accidents », a déclaré lundi le ministre de l’aviation de l’Union, Jyotiraditya Scindia, à Srinagar lors de l’inauguration du quatrième Heli -Sommet de l’Inde 2022.
Étant donné qu’un déploiement à l’échelle nationale nécessitera qu’un nombre important d’hélicoptères soient exploités par des opérateurs non réguliers (NSOP) ou des sociétés de charter, le gouvernement a publié des règles pour la copropriété des avions et des hélicoptères afin de permettre à davantage d’acteurs d’entrer dans le secteur. .
« Alors que nos opérations programmées sont sur la voie rapide et que nous avons augmenté la taille de la flotte de 400 avions en 2013 à plus de 700 en 2021-22, grâce à ces directives (de propriété fractionnée), nous devrions être en mesure de stimuler la croissance des avions non réguliers. flotte aussi. La propriété fractionnée réduira la barrière du coût d’acquisition des hélicoptères et des avions grâce au capital mis en commun par plusieurs propriétaires », a déclaré Scindia.
«Cela permettra aux entreprises et aux particuliers de minimiser leurs sorties de capitaux en partageant le coût d’achat, en réduisant leur exposition aux risques et en facilitant financièrement la gestion d’une entreprise NSOP. Le modèle de propriété fractionnée a le potentiel de dynamiser le segment NSOP en démocratisant la propriété des avions et il peut être un moteur clé pour augmenter le nombre d’avions existant dans l’industrie NSOP », a-t-il ajouté.
Le gouvernement prévoit «d’étendre la portée médicale et l’accès aux services de soins de traumatologie à une base de population plus large à travers le pays en utilisant l’avantage de la vitesse et la mobilité des hélicoptères. Nous utiliserons les enseignements du « projet sanjeevani » pour explorer la viabilité du concept, ses avantages et les risques qui en découlent, puis nous articulerons une politique nationale avant d’engager des ressources plus importantes », a déclaré le ministre.
Pour promouvoir l’utilisation des hélicoptères, le ministère de l’aviation a supprimé les frais d’atterrissage et de stationnement des hélicoptères dans les aéroports et a également lancé une formation de sensibilisation aux hélicoptères pour les agents de contrôle du trafic aérien afin d’accélérer la gestion du trafic des hélicoptères. Trois corridors d’hélicoptères de Mumbai-Pune, Ahmedabad-Gandhinagar et Shamshabad-Begumpet ont été créés et de nouveaux corridors sont en cours de planification.
« Nous avons déjà commencé à travailler sur la modernisation de l’hélibase de Juhu (à Mumbai) qui est la plus grande du pays, pour accueillir les opérations de nuit et les itinéraires d’hélicoptères utilisant GAGAN (navigation par satellite », a déclaré Scindia, ajoutant le nombre d’opérations aéroports est passé de 74 en 2014 à 141 actuellement — soit une augmentation de 67 en sept ans — et ce nombre dépassera 200 « dans les prochaines années ».
Le ministère de l’aviation entreprendra un projet pilote en demandant aux opérateurs de charter de déployer un hélicoptère à AIIMS Rishikesh dans le cadre du « projet sanjeevani » qui couvrira une zone de 150 km à cette fin.
« … nous avons pu allouer des espaces d’héliport dès la phase de conception pour toutes les futures autoroutes et autoroutes principales afin qu’elles puissent être utilisées pour l’évacuation des victimes d’accidents », a déclaré lundi le ministre de l’aviation de l’Union, Jyotiraditya Scindia, à Srinagar lors de l’inauguration du quatrième Heli -Sommet de l’Inde 2022.
Étant donné qu’un déploiement à l’échelle nationale nécessitera qu’un nombre important d’hélicoptères soient exploités par des opérateurs non réguliers (NSOP) ou des sociétés de charter, le gouvernement a publié des règles pour la copropriété des avions et des hélicoptères afin de permettre à davantage d’acteurs d’entrer dans le secteur. .
« Alors que nos opérations programmées sont sur la voie rapide et que nous avons augmenté la taille de la flotte de 400 avions en 2013 à plus de 700 en 2021-22, grâce à ces directives (de propriété fractionnée), nous devrions être en mesure de stimuler la croissance des avions non réguliers. flotte aussi. La propriété fractionnée réduira la barrière du coût d’acquisition des hélicoptères et des avions grâce au capital mis en commun par plusieurs propriétaires », a déclaré Scindia.
«Cela permettra aux entreprises et aux particuliers de minimiser leurs sorties de capitaux en partageant le coût d’achat, en réduisant leur exposition aux risques et en facilitant financièrement la gestion d’une entreprise NSOP. Le modèle de propriété fractionnée a le potentiel de dynamiser le segment NSOP en démocratisant la propriété des avions et il peut être un moteur clé pour augmenter le nombre d’avions existant dans l’industrie NSOP », a-t-il ajouté.
Le gouvernement prévoit «d’étendre la portée médicale et l’accès aux services de soins de traumatologie à une base de population plus large à travers le pays en utilisant l’avantage de la vitesse et la mobilité des hélicoptères. Nous utiliserons les enseignements du « projet sanjeevani » pour explorer la viabilité du concept, ses avantages et les risques qui en découlent, puis nous articulerons une politique nationale avant d’engager des ressources plus importantes », a déclaré le ministre.
Pour promouvoir l’utilisation des hélicoptères, le ministère de l’aviation a supprimé les frais d’atterrissage et de stationnement des hélicoptères dans les aéroports et a également lancé une formation de sensibilisation aux hélicoptères pour les agents de contrôle du trafic aérien afin d’accélérer la gestion du trafic des hélicoptères. Trois corridors d’hélicoptères de Mumbai-Pune, Ahmedabad-Gandhinagar et Shamshabad-Begumpet ont été créés et de nouveaux corridors sont en cours de planification.
« Nous avons déjà commencé à travailler sur la modernisation de l’hélibase de Juhu (à Mumbai) qui est la plus grande du pays, pour accueillir les opérations de nuit et les itinéraires d’hélicoptères utilisant GAGAN (navigation par satellite », a déclaré Scindia, ajoutant le nombre d’opérations aéroports est passé de 74 en 2014 à 141 actuellement — soit une augmentation de 67 en sept ans — et ce nombre dépassera 200 « dans les prochaines années ».