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BERLIN – Les actionnaires du groupe Volkswagen ont renouvelé leur critique du double rôle du PDG Oliver Blume, même s’ils ont approuvé un dividende spécial d’environ 9,6 milliards d’euros (10,2 milliards de dollars) à la suite de l’introduction en bourse de Porsche.
Blume, qui est devenu PDG du groupe VW en septembre, est resté PDG de la marque de luxe Porsche même après son introduction en bourse.
Lors d’une assemblée des actionnaires vendredi pour approuver le dividende spécial, Blume a déclaré que VW fonctionnait bien dans les moments difficiles, avec ses 100 premiers jours consacrés à des tâches telles que le remaniement des postes de direction, la définition de sa stratégie pour la Chine et l’Amérique du Nord, et la révision de son logiciel et stratégie de plate-forme.
Les actionnaires ont voté en faveur du dividende exceptionnel, avec 99,9 % des voix.
Pourtant, certains investisseurs, dont DWS et l’association d’investisseurs SdK, ont profité des discours avant le vote pour critiquer le double rôle de Blume en tant que chef des deux sociétés, DWS affirmant que les problèmes de gouvernance faisaient baisser la valorisation de VW.
« Nous ne voulons pas d’un PDG à temps partiel – ni chez la mère, ni dans la société fille », a déclaré Hendrik Schmidt de DWS, qui détient 2% des actions de Volkswagen selon les données d’Eikon.
« Vous portez constamment des casquettes différentes. Il nous est difficile de croire que cela fonctionne lors des réunions du conseil d’administration », a déclaré le représentant de SdK, Mark Liebscher. tandis que les actions Volkswagen n’ont augmenté que de 3,9% à 133,56 euros au cours de la même période.
Répondant aux actionnaires vendredi, Blume a défendu sa position. « Je garderai les deux rôles à long terme », a-t-il déclaré.
VE, progrès numérique
Le directeur financier de VW, Arno Antlitz, a déclaré que le constructeur automobile était convaincu qu’il avait un « potentiel significatif » pour une valorisation plus élevée et que le marché reconnaîtrait bientôt qu’il faisait des progrès dans ses plans d’électrification et de numérisation.
Blume a déclaré que VW diversifiait sa présence mondiale à la lumière des tensions géopolitiques et qu’une décision sur une usine de batteries prévue en Europe de l’Est, qui a été reportée la semaine dernière, interviendrait bientôt.
Les prix record de l’énergie en Europe et les subventions élevées proposées aux États-Unis ont suscité un malaise parmi les décideurs politiques européens à l’idée que les investissements prévus en Europe seront plutôt réalisés à l’étranger.
VW évaluait les emplacements en fonction non seulement du nombre promis d’usines par région – totalisant six gigafactories pour l’Europe, selon les plans les plus récents – mais à la demande de la montée en puissance des véhicules électriques dans chaque région, une source proche de l’entreprise m’a dit.
Blume a déclaré que l’emplacement en Europe de l’Est serait bientôt annoncé, tandis que le constructeur automobile recherchait également une usine de batteries au Canada.
« Nous travaillons sur une présence équilibrée à l’échelle mondiale – en Europe, en Chine et sur une solide troisième jambe en Amérique du Nord », a déclaré Blume.
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