Les dirigeants syndicaux du FDNY s’opposent au nouveau tarif de congestion à New York, craignant qu’il n’affecte négativement les temps de réponse des pompiers. Le coût quotidien pour accéder à la ville pourrait atteindre 3 000 dollars, rendant difficile la réponse rapide aux urgences. Malgré les justifications de la ville pour moderniser les infrastructures, des préoccupations subsistent quant à la sécurité des intervenants et des citoyens, avec des appels fréquents à des interventions en dehors de leur secteur.
Le FDNY s’oppose au tarif de congestion de New York
Les dirigeants syndicaux du FDNY s’opposent fermement à l’instauration du nouveau tarif de congestion à New York, affirmant que cette mesure pourrait compromettre les temps de réponse des premiers intervenants, mettant ainsi en danger la vie des résidents. Andrew Ansbro, président de l’Uniformed Firefighters Association, et Jim Brosi, président de l’Uniformed Fire Officers Association, ont partagé leurs préoccupations lors d’une récente interview. ‘Nous avons supplié, et nous avons plaidé, de ne pas emprunter cette voie,’ a déclaré Ansbro, soulignant que seulement 270 pompiers travaillent dans la zone chaque jour.
Selon Ansbro, le coût quotidien estimé pour les pompiers, en raison des frais de péage pour l’accès à la ville, s’élève à environ 3 000 dollars. ‘Lorsque nous sommes confrontés à des pénuries dans certaines casernes et à des excédents dans d’autres, les pompiers doivent souvent se déplacer d’une caserne à l’autre,’ a-t-il expliqué. Ce nouveau tarif a incité de nombreux pompiers à laisser leurs véhicules personnels chez eux, ce qui complique leur capacité à répondre rapidement aux urgences en dehors de leur zone d’origine.
Conséquences du nouveau tarif de congestion
Actuellement, les pompiers doivent compter sur la coordination avec leurs collègues ou utiliser les transports en commun, tout en transportant leur équipement lourd de 85 livres. En moyenne, il y a près de 200 appels par jour pour des interventions en dehors de leur secteur. ‘Les membres sont lassés de cette situation et ne souhaitent plus continuer ainsi,’ a déclaré Ansbro. ‘Ils se retrouvent à attendre des heures après leur quart de travail de 24 heures pour rentrer chez eux.’
Avec l’entrée en vigueur du tarif de congestion le 5 janvier, les coûts pour les véhicules varient de 9 dollars pour les voitures à 21,60 dollars pour les grands camions et bus durant les heures de pointe. Bien que la ville défende cette mesure en affirmant qu’elle permettra de moderniser les infrastructures et de réduire les émissions, les inquiétudes persistent quant à la sécurité des citoyens utilisant les transports publics, surtout après des incidents criminels récents.
La gouverneure Kathy Hochul a reconnu la frustration des conducteurs, tout en affirmant que la majorité des citoyens bénéficieront de cette initiative. Brosi, de son côté, a mis en garde contre les risques de retards dans les interventions, ce qui pourrait avoir des conséquences désastreuses pour les pompiers et les résidents. ‘Il est difficile d’imaginer que les temps de réponse ne soient pas affectés,’ a-t-il déclaré, en soulignant que cette situation pourrait entraîner des millions de dollars en coûts supplémentaires pour le département des pompiers.
Enfin, malgré les demandes d’exemption au tarif, ces efforts ont été vains. ‘Notre travail est imprévisible,’ a ajouté Ansbro. ‘Nous devons être prêts à répondre en quelques minutes, quel que soit l’endroit où nous nous trouvons.’ Ce défi souligne l’importance de trouver un équilibre entre la gestion de la circulation en ville et la sécurité des citoyens de New York.