Si vous conduisez une voiture électrique, vous avez besoin d’une bonne infrastructure de recharge. Un boîtier mural privé est également utile, mais vous souhaitez le recharger lorsque vous êtes en déplacement. Une comparaison clarifie maintenant dans quelle ville allemande les conducteurs de voitures électriques ont le meilleur.
Les conducteurs de voitures électriques n’ont pas la tâche facile en ce moment. La hausse des prix de l’électricité ronge progressivement l’avantage de coût que les voitures électriques avaient sur les moteurs à combustion. De plus, il y a la recherche encore plus difficile d’une station de recharge, tandis que la station-service la plus proche pour les moteurs diesel et essence est généralement juste au coin de la rue. Alors que le nombre d’immatriculations de voitures électriques augmente, l’infrastructure de recharge ne semble toujours pas en mesure de suivre.
Conduire des voitures électriques en NRW : les Düsseldorfois ont l’avantage
Mais où est-ce que ça a l’air particulièrement bon, où particulièrement mauvais ? Le portail de bons Savoo répond à cette question. Là tu as 24 grandes villes allemandes comparées : Une attention particulière a été portée au nombre de bornes de recharge locales et à la proportion de celles accessibles au public. Les prix de charge locaux ont également joué un rôle et les coûts totaux pour une charge de batterie.
Düsseldorf a obtenu la première place dans l’évaluation. Avec 125 bornes de recharge publiques sur 212 au total et des coûts de recharge peu élevés, la capitale du Land de Rhénanie du Nord-Westphalie occupe la première place. Savoo attribue une note de 7,23 points. À un prix moyen bas de 38 centimes par kWh, les conducteurs de voitures électriques de Düsseldorf ne paient que 19 euros pour recharger une batterie de 50 kWh.
Hambourg et Hanovre suivent de près aux deuxième et troisième places. Dans les deux grandes villes, l’expansion des bornes de recharge est déjà plus poussée qu’à Düsseldorf. Hambourg a le plus grand nombre de bornes de recharge publiques, tandis que Hanovre a la plus grande part de bornes de recharge publiques dans le nombre total. Cependant, l’électricité est légèrement plus chère dans les deux cas à 39 cents, ce qui conduit à une dévaluation.
Plus l’électricité est chère, plus l’avantage de coût de la voiture électrique est finalement faible :
Relégué dans le duel rhénan : les conducteurs de voitures électriques devraient mieux éviter Cologne
Sans surprise, la plupart des bornes de recharge se trouvent à Berlin. Cependant, les prix plus élevés d’une moyenne de 43 centimes/kWh font remonter la capitale à la 15e place. Fait intéressant, les première et dernière places en Allemagne sont géographiquement proches. Selon Savoo, la pire ville pour les conducteurs de voitures électriques est Cologne. Avec Francfort-sur-le-Main, les prix de l’électricité les plus élevés doivent être payés à la borne de recharge de Cologne.
Pour la comparaison Savoo prend cependant moyennes bien intentionnées. De nombreux fournisseurs augmentent déjà leurs tarifs d’électricité, tant pour les ménages privés que pour les bornes de recharge pouvant être utilisées par le public.