[ad_1]
Une coalition de ministres de l’agriculture de l’UE a uni ses forces pour repousser une éventuelle interdiction du transport d’animaux vivants vers des pays tiers, mais la Commission a souligné la nécessité d’être ambitieuse en matière de bien-être animal.
Lors du premier Conseil Agriculture de l’année, lundi 30 janvier – le premier sous la présidence suédoise – le bien-être animal a été un sujet de discussion clé pour les ministres de l’UE.
En 2022, l’exécutif de l’UE a évalué la législation actuelle de l’UE sur le bien-être des animaux, concluant que sa révision était réellement nécessaire, et une proposition est attendue au cours du second semestre de 2023.
Dans l’intervalle, à la suite d’une série d’incidents récents très médiatisés d’échouage de bétail en mer, l’exécutif européen prépare également, dans le cadre juridique existant, des actes d’exécution et délégués visant à améliorer les contrôles officiels sur les navires d’élevage, qui devraient être adopté fin 2023.
L’idée d’interdire les exportations d’animaux vivants en dehors des frontières de l’UE a été lancée dans le cadre de cette discussion – mais cela s’est avéré une pomme de discorde entre les États membres, dont neuf se sont regroupés pour repousser une telle décision.
Pour la ministre portugaise Maria do Céu Antunes, qui dirigeait la coalition, l’objectif de la révision devrait être d’assurer « un niveau élevé de bien-être animal dans les échanges intracommunautaires et dans l’exportation d’animaux vivants » plutôt qu’une interdiction totale.
Le ministre a noté que le transport d’animaux étant l’une des « parties les plus visibles de la production animale », il « attire l’attention et les préoccupations de notre public ».
D’autres ministres ont emboîté le pas, soulignant que la révision devrait se concentrer principalement sur les conditions dans lesquelles les animaux vivants sont transportés vers des pays tiers plutôt que sur leur interdiction.
« Il s’agit d’une question très sensible pour notre secteur de l’élevage, ainsi que pour d’autres pays périphériques de l’UE », a déclaré le ministre espagnol de l’Agriculture, Luis Planas, tandis que son Son homologue français, Marc Fesneau, a ajouté qu’une interdiction des exportations d’animaux « provoquerait un bouleversement dans la chaîne de production ».
Cependant, Stella Kyriakides, commissaire européenne à la santé et à la sécurité alimentaire, a tenu bon, soulignant que, à la lumière des preuves scientifiques« ne rien faire n’est pas une option. »
« Si la science et l’expérience nous disent que certaines pratiques de transport sont préjudiciables au bien-être des animaux, vous conviendrez avec moi que nous devons envisager des moyens d’ajuster ces pratiques », a-t-elle déclaré.
D’autres États membres, dont l’Allemagne, les Pays-Bas et le Danemark, ont soutenu cette position.
« Nous ne pouvons pas continuer à regarder les animaux mourir douloureusement sur la route ou souffrir inutilement », a déclaré le ministre allemand Cem Özdemir aux portes du conseil.
« En Allemagne, nous avons fait nos devoirs en ce qui concerne les transports vers des pays hors de l’UE », a-t-il souligné, « mais pour nous assurer que les règles nationales ne peuvent pas être contournées, nous devons trouver de toute urgence des règles communes en Europe ».
En novembre, l’Allemagne a pris des mesures pour limiter autant que possible le transport d’animaux vivants vers les pays tiers au niveau national et a annoncé le retrait des certificats vétérinaires pour les bovins, ovins et caprins d’ici la mi-2023.
Puisqu’une interdiction complète ne peut être mise en place que par l’UE, Özdemir a appelé l’ensemble du bloc à suivre l’exemple de l’Allemagne.
Cependant, Özdemir a également exprimé des inquiétudes quant au fait que « la proposition pourrait être abandonnée dans le contexte des prochaines élections européennes ».
De plus en plus de voix demandent à la Commission de « ne pas céder » aux pressions des ministres de l’agriculture.
L’intergroupe bien-être animal du Parlement européen a adressé une lettre au commissaire Kyriakides avant la réunion du Conseil, soulignant qu’il n’est pas possible de garantir le respect des normes de bien-être animal au-delà des frontières de l’UE.
« Vous avez la possibilité de jeter les bases d’une réglementation révisée des transports qui réponde à la fois aux besoins des animaux et contribue à la construction d’une Europe durable », conclut la lettre.
Les ONG ont également critiqué la position du Portugal pour avoir défendu le « statu quo » et prolongé la souffrance de millions d’animaux.
« De nombreux ministres de l’agriculture de l’UE s’en moquent et continuent de protéger les intérêts du statu quo, prolongeant les souffrances inutiles des animaux. Quelle honte », a déclaré Olga Kikou, responsable de Compassion in World Farming EU.
La législation actuelle de l’UE sur la protection des animaux pendant le transport est entrée en vigueur en 2005.
En octobre 2022, l’Autorité européenne de sécurité des aliments (EFSA) a publié un avis scientifique indiquant que les temps de transport des animaux devraient être réduits pour améliorer le bien-être des animaux d’élevage pendant le transport et le risque de propagation de la résistance aux antimicrobiens.
[Edited Natasha Foote/Gerardo Fortuna/Alice Taylor]
[ad_2]
Source link -42