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BRUXELLES – La République tchèque a convoqué une réunion des ministres des Transports de 12 pays de l’Union européenne qui cherchent à contester un projet de loi visant à réduire les émissions des véhicules.
La réunion discutera également d’une ligne distincte sur l’échéance de 2035 du bloc pour interdire efficacement les voitures à moteur à combustion interne
Outre la République tchèque, les personnes invitées à assister à la réunion sont la Finlande, la France, l’Allemagne, la Hongrie, l’Italie, la Pologne, le Portugal, la Roumanie, la Slovénie, la Slovaquie et l’Espagne, a déclaré à Reuters un responsable de l’UE. Les pays n’ont pas encore précisé si leurs ministres seront présents.
La réunion était initialement prévue pour discuter d’une proposition de loi de l’UE visant à resserrer les limites d’émissions des véhicules de polluants nocifs pour la santé, y compris les oxydes d’azote – une politique connue sous le nom d’Euro 7. La République tchèque, certains autres pays de l’UE et des groupes industriels ont déclaré qu’il n’était pas réaliste et remettre en question ses avantages environnementaux.
Le ministre tchèque des Transports, Martin Kupka, a déclaré lundi 13 mars qu’il rencontrerait à Strasbourg les ministres des transports des pays qui ont également des réserves sur le projet de norme d’émission Euro 7.
« Nous discuterons des points de base de la position commune pour les négociations sur la modification de la norme », a déclaré Kupka sur Twitter.
Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré le mois dernier que les normes Euro 7 proposées étaient « inutiles » et contre-productives à un moment où l’industrie automobile peine à produire des voitures électriques abordables.
Tavares a précédemment critiqué les normes Euro 7 comme une perte de temps et d’argent, car elles obligeraient les constructeurs automobiles à investir dans des convertisseurs catalytiques et des filtres à particules, ainsi que des contrôles électroniques pour réduire les émissions des modèles à combustibles fossiles que l’Union européenne a l’intention d’interdire. à partir de 2035 en tout cas.
Interdiction de l’ICE
La réunion de lundi discutera également de la proposition de loi de l’UE visant à mettre fin aux ventes de voitures neuves émettant du CO2 en 2035.
La principale politique du bloc visant à accélérer le passage de l’Europe aux véhicules électriques a été suspendue plus tôt cette semaine après que l’opposition de dernière minute de l’Allemagne a retardé un vote final, qui n’a pas encore été reporté.
L’Allemagne a demandé l’assurance que les ventes de voitures neuves équipées de moteurs à combustion interne seront autorisées après 2035, si elles fonctionnent avec des carburants neutres en CO2 tels que les carburants électroniques.
L’intervention allemande a surpris les décideurs politiques, puisque le Parlement européen, la Commission exécutive et les États membres de l’UE ont adopté la loi sur le CO2 des voitures l’année dernière après des mois de négociations.
La République tchèque, qui possède également une industrie automobile importante, a également demandé des exemptions pour les carburants synthétiques en échange de son soutien à la limitation des moteurs à combustion.
Parmi les autres opposants à la loi sur le CO2 automobile figurent l’Italie et la Pologne. Depuis que l’Allemagne a signalé son opposition, un nombre croissant d’autres pays du bloc des 27 membres se sont rangés du côté d’eux, ont déclaré des responsables de l’UE.
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