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Malgré une vague d’opposition contre les panneaux solaires sur les terres agricoles aux États-Unis, les panneaux solaires vont trouver leur chemin sur les terres agricoles d’une manière ou d’une autre. Dans le dernier exemple en date, la société canadienne Worksport présente de nouveaux couvre-tonneaux à énergie solaire qui transforment les camionnettes en micro-réseaux roulants d’énergie renouvelable, qu’ils fonctionnent à l’électricité ou au gaz.
Panneaux solaires sur les couvre-caisses de camionnette : qui l’a porté le mieux ?
Avant que quiconque ne prononce le mot T, oui, il est vrai que Tesla a taquiné un couvre-tonneau avec des panneaux solaires pour son pick-up Cybertruck, en 2021.
Un peu plus loin dans le temps, cependant, la société canadienne Worksport avait déjà flairé l’idée d’une métamorphose PV pour les couvertures de tonneau.
Worksport ne fabrique pas de véhicules électriques, mais la société fabrique des couvre-caisses pour camionnettes. Les couvertures Tonneau (prononcé tuh-NOW) sont les couvertures plates qui recouvrent les lits de camion pour se protéger contre la perte, le vol et les intempéries. Cette partie du marché automobile couvre de plus en plus de territoire à mesure que les ventes de camionnettes augmentent aux États-Unis.
En août 2020, Clean Technica Zack Shahan a mis en lumière Worksport dans un aperçu des avantages et des inconvénients de l’équipement d’un véhicule avec des panneaux solaires. La carrosserie d’une voiture particulière pose un certain nombre de défis, notamment le risque d’accident, a-t-il noté. Les camionnettes sont confrontées à certains des mêmes problèmes, mais dans une moindre mesure en raison de la disponibilité d’une surface plane :
« Un tonneau solaire… peut être amovible, ce qui vous permet de collecter la lumière du soleil ailleurs lorsque cela est utile. Deuxièmement, il est probablement moins susceptible d’être endommagé lors d’un accident mineur. De plus, un camion de travail peut avoir davantage besoin d’une charge supplémentaire à distance de la lumière du soleil. »
« Eh bien, maintenant un autre avantage est que vous pourrez bientôt en obtenir un », a-t-il ajouté.
Que diriez-vous de quelques panneaux solaires en pérovskite pour votre camionnette
Défis ou pas, en septembre 2020, Worksport a publié un communiqué de presse qui soulignait son engagement continu envers les couvre-caisses conventionnels, tout en visant également une large cible pour ses nouveaux couvre-caisses solaires SOLIS, qui seront fabriqués par l’intermédiaire de sa filiale TerraVis.
« À l’avenir, un TerraVis de rechange™ La version du système sera disponible pour tous les principaux modèles de camions légers populaires », a annoncé Worksport.
Les panneaux solaires ne sont qu’un élément du système TerraVis. Le couvre-tonneau solarisé est associé à la plate-forme de stockage d’énergie COR de l’entreprise.
« Notre produit phare est un couvre-caisse pliant pour lit de camion avec des panneaux solaires intégrés appelés SOLIS et un système de stockage d’énergie portable appelé COR », explique Workspace. « Ensemble, SOLIS et COR deviennent un système de production d’énergie solaire mobile capable de former des nano-réseaux personnels pour les camionnettes, produisant et stockant de l’énergie n’importe où, n’importe quand. »
Ces panneaux solaires pourraient être dotés de la dernière technologie de pérovskite. L’année dernière, la société a annoncé un rapprochement avec la société italienne GreatCell Energy (anciennement GreatCell Solar Limited), qui est membre du consortium PV à couches minces de l’UE, Solliance.
Ceci est particulièrement intéressant car les pérovskites sont une classe de cristaux cultivés en laboratoire qui imitent les propriétés optiques supérieures de leur homonyme, la pérovskite minérale naturelle. Par rapport aux panneaux solaires en silicium conventionnels, les pérovskites synthétiques sont peu coûteuses et se prêtent bien aux processus de fabrication à volume élevé et à haut débit. La plate-forme à couches minces contribue également à réduire à la fois le coût et le poids des panneaux solaires.
Comme il n’y avait pas de repas gratuit, les anciennes itérations de cellules solaires en pérovskite souffraient de problèmes de durabilité. Diverses solutions de contournement ont émergé ces dernières années. Le défi consiste à améliorer la durabilité et l’efficacité de la conversion solaire sans effacer l’avantage de la pérovskite du côté des coûts.
Solliance est l’une des organisations travaillant sur une solution hybride silicium-perovskite, et ils semblent avoir mis le doigt sur le clou.
« Pour la première fois, des dispositifs tandem pérovskite/silicium à quatre bornes avec cellule supérieure certifiée franchissent la barrière des 30 %. Un tel rendement élevé permet plus de puissance par mètre carré et moins de coût par kWh », a annoncé Solliance en septembre dernier.
« De plus, l’obtention d’une densité de puissance élevée créera davantage d’opportunités d’intégrer ces cellules solaires dans la construction et les éléments de construction, de sorte qu’une plus grande surface existante puisse être couverte de modules photovoltaïques », ont-ils observé. Ils n’ont pas mentionné les couvertures de tonneau, mais cela correspond à l’image générale.
Un pas de plus vers la camionnette à énergie solaire du futur
Cette dernière année a été chargée pour Worksport. En avril, la société a conclu un accord avec Hyundai America Technical Center, Inc. pour produire des prototypes personnalisés de son couvre-tonneau solaire Worksport SOLIS de 650 watts, conçu pour s’adapter au lit de la camionnette Santa Cruz de Hyundai. L’accord comprend également le système de stockage d’énergie COR de Worksport.
L’accord était exploratoire, avec une collaboration future en attendant la livraison du prototype à HATCI.
En mai, la société a acquis une usine de fabrication dans la ville américaine de West Seneca, une banlieue de Buffalo dans l’État de New York. Entre-temps, Worksport a également annoncé une nouvelle avancée dans la production commerciale de son système de stockage d’énergie COR.
« COR, avec des batteries modulaires et une technologie avancée de remplacement à chaud, fonctionne avec SOLIS, le couvre-caisse de caisse de camion avancé révolutionnaire de Worksport avec panneaux solaires intégrés », a expliqué Worksport.
Le calendrier comprend une période de révision avant la diffusion aux examinateurs et aux clients potentiels pour un premier aperçu, prévu au début de l’année prochaine (peut-être très tôt). « Un important fabricant d’équipement d’origine qui a développé son propre système SOLIS et COR exclusif pour ses marques recevra également un système complet pour un examen et un développement plus approfondis », a ajouté Worksport.
L’énergie solaire à la ferme
Dans une interview largement diffusée avec Bloomberg le 20 décembre, le PDG de Worksport, Steve Rossi, a indiqué que le partenariat avec Hyundai est toujours actif. Il a également souligné l’importance de l’élément de stockage d’énergie COR pour une utilisation sur le lieu de travail ainsi que pour les loisirs.
« L’accessoire peut être installé sur une camionnette électrique – et charger le camion – ou sur un camion à essence ou diesel et transformer ce camion en micro-réseau au travail ou au camping », a-t-il déclaré. «Sur notre système de batterie, cela élargit notre marché d’un humble fournisseur aux marchés automobiles, qui est quelque peu de niche, au marché de consommation mondial. N’importe qui, qu’il conduise ou non, pourrait utiliser notre groupe électrogène pendant une journée orageuse… Cela correspond parfaitement au marché de la vente directe aux consommateurs ou aux grandes surfaces comme Home Depot, par exemple.
Cela revient à la répression contre les panneaux solaires dans les fermes. Le printemps dernier, Reuter a pris note d’une augmentation soudaine de l’opposition aux panneaux photovoltaïques à grande échelle sur les terres agricoles. Comme décrit par Reuterl’activité est principalement organisée sur Facebook et s’inspire largement des théories du complot anti-science sur le changement climatique.
Dans le cadre de leur plaidoyer contre les panneaux solaires à grande échelle dans les fermes, les opposants préconisent également de se concentrer sur le développement des friches industrielles et des infrastructures construites pour l’utilisation du PV, plutôt que sur les terres arables.
Cependant, il est peu probable que les développeurs solaires abandonnent. Les terres agricoles offrent les avantages de base des terres pré-développées, sans arbres, largement ouvertes, non ombragées et relativement plates avec un bon accès routier et une bonne infrastructure de transmission. La restauration des sols et les facteurs de biodiversité peuvent également aider à soutenir leur cas.
Dans les mois et les années à venir, les développeurs solaires ruraux pourraient également bénéficier d’un soutien inattendu de la part des camionneurs locaux qui acquièrent une expérience de première main avec les nombreux avantages des systèmes solaires plus stockage.
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Photo : Couverture tornneau à énergie solaire avec stockage d’énergie avec l’aimable autorisation de Worksport.
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