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Les passeports de produits numériques deviennent un instrument central pour suivre les composants et l’origine des matières premières utilisées dans toutes sortes de biens de consommation.
L’UE révise actuellement ses règles d’économie circulaire, avec l’intention de faire des produits verts la norme dans le marché unique du bloc.
Un élément central de ce programme repose sur l’introduction de ce que l’on appelle les « passeports de produits numériques » qui permettront de suivre l’origine de tous les matériaux et composants utilisés dans le processus de fabrication des biens de consommation courante.
L’adoption de passeports de produits numériques a été décrite dans le règlement de l’UE sur l’écoconception pour des produits durables (ESPR), un ensemble de règles adoptées le 30 mars qui vise à faire des produits durables et réparables « la norme » dans le marché unique de l’UE.
L’ESPR étend les règles d’écoconception existantes de l’UE, qui s’appliquent actuellement aux appareils électriques, à une gamme plus large de produits, y compris les textiles et les meubles.
Il établira des règles pour rendre les producteurs responsables de fournir des produits plus circulaires – soit en fournissant des produits en tant que services, soit en garantissant la disponibilité de pièces de rechange pour les réparer.
« Les passeports de produits numériques sont des outils qui peuvent permettre un partage plus efficace des informations à travers les chaînes de valeur », a déclaré Stefan Sipka, analyste politique au European Policy Centre (EPC), un groupe de réflexion basé à Bruxelles.
« Les produits auraient un numéro d’identification, similaire aux passeports, et ils devraient être lisibles par machine, soit via des codes QR, soit des codes-barres », a-t-il déclaré à EURACTIV.
Les passeports devraient également inclure des informations sur l’emballage du produit en question, a récemment déclaré un responsable de la Commission européenne lors d’un événement EURACTIV alors que Bruxelles cherche également à mettre à jour la législation sur les déchets d’emballages le 30 novembre.
Opportunités et préoccupations
Les passeports de produits numériques peuvent offrir de bonnes opportunités aux entreprises, déclare Sipka de l’EPC. Ces outils peuvent être utilisés « pour construire des relations plus étroites avec les consommateurs », a-t-il dit, car la traçabilité de toutes les informations environnementales d’un produit doit aider à créer la confiance entre le producteur et les consommateurs.
Les capitales, les entreprises et les groupes de la société civile de l’UE ont accueilli favorablement l’introduction de passeports numériques pour de nombreux produits placés sur le marché unique de l’Union.
Cependant, beaucoup ont signalé des inquiétudes quant à savoir qui peut voir quel type d’information. Les questions de protection des données et de propriété intellectuelle sont les aspects les plus fréquemment mis en avant par les décideurs politiques et l’industrie.
« Pour les personnes extérieures à l’industrie, il n’est parfois pas évident de comprendre pourquoi ces données sont sensibles et pourquoi toutes les données ne devraient pas être rendues publiques », a déclaré Mark Mistry, responsable des politiques publiques au Nickel Institute.
Par exemple, il a déclaré que les données utilisées dans le passeport de la batterie peuvent inclure des informations commercialement sensibles. « Interprétés par la bonne personne, ils révèlent comment les entreprises ont généré un avantage concurrentiel. La divulgation de l’information entraînerait une perte de compétitivité », a-t-il averti.
Les préoccupations ne concernent pas seulement les données partagées, mais aussi qui y a accès, a déclaré Sipka.
« Les consommateurs devraient être l’un des groupes cibles [of the digital product passports], » il ajouta. « D’autres pourraient être des recycleurs, qui peuvent voir s’il y a des produits chimiques dangereux, ou des réparateurs, mais aussi des organismes chargés de l’application de la loi pour vérifier si les produits sont gérés conformément aux règles de l’UE », a-t-il fait remarquer.
« Pour cette raison, certaines données peuvent avoir différents niveaux d’accès en fonction du groupe cible. »
Batteries comme pilote
Le passeport de produit numérique de l’UE s’inspirera du règlement sur les batteries du bloc, qui obligera toutes les batteries rechargeables de véhicules industriels et électriques d’une capacité de stockage supérieure à 2 kWh à avoir leur propre passeport de batterie à partir de 2026.
Les exigences exactes et les informations que les passeports de batterie doivent contenir seront établies dans des règles de mise en œuvre techniques distinctes – appelées « acte délégué » – attendues d’ici la fin de 2024.
Tout comme les passeports de produit numériques dans l’ESPR, les passeports de batterie attribueront un numéro d’identification unique à chaque produit et fourniront des informations sur la durabilité et les performances de la batterie. Ces informations doivent être accessibles via un code QR.
« Les passeports de batterie nous permettront de faciliter le recyclage des batteries, de suivre le produit tout au long de la chaîne d’approvisionnement jusqu’à ce qu’il atteigne sa fin de vie et de garantir que la propriété et la responsabilité sont claires », a déclaré Alex Keynes, responsable des véhicules propres à l’ONG Transport. & Environnement.
Selon Sipka de l’EPC, les fondations ont été posées en 2017 lorsque la Commission a lancé l’Alliance européenne des batteries pour coordonner les efforts industriels autour de la fabrication de batteries.
« L’Alliance européenne des batteries a ouvert la voie à cette proposition, amenant les décideurs politiques et l’industrie à travailler ensemble sur son développement », a déclaré Sipka.
[Edited by Frédéric Simon/Nathalie Weatherald]
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