Les plafonds de prix sur les carburants russes pourraient aller de 45 à 100 dollars, les diplomates de l’UE devant entamer des négociations, selon un rapport

• L’Union européenne envisage un plafond de prix de 100 dollars le baril pour le diesel russe, selon Bloomberg.
• Pendant ce temps, un plafond de prix de 45 dollars le baril est envisagé pour le fioul russe.
• Les plafonds de prix coïncideraient avec la prochaine interdiction de l’UE sur les produits raffinés en provenance de Russie qui entrera en vigueur le 5 février.

L’Union européenne évalue divers plafonds de prix sur les produits pétroliers raffinés russes qui coïncideront avec un nouvel embargo qui doit entrer en vigueur dans une semaine et demie.

À partir du 5 février, l’UE cessera d’importer des carburants russes. Dans le même temps, l’UE prévoit d’interdire aux autres pays d’accéder aux services d’assurance et d’expédition à moins qu’ils ne respectent le plafond des prix.

Les responsables de l’UE envisagent un plafond de 100 dollars le baril pour le diesel russe et un plafond de 45 dollars le baril pour le mazout russe, ont déclaré des sources à Bloomberg.

Les diplomates de l’UE se réuniront vendredi pour entamer les négociations, selon le rapport. Les pays membres doivent convenir à l’unanimité d’un prix pour le plafond, que le G7 devra également approuver en fin de compte.

Semblable à l’interdiction par l’UE en décembre du brut russe et au plafonnement des prix qui l’accompagne, l’idée est d’éviter une flambée massive des prix en maintenant le flux de carburants vers les marchés mondiaux tout en limitant les revenus que Moscou peut gagner et appliquer à sa guerre contre l’Ukraine.

Un plafond de prix du diesel de 100 dollars le baril serait suffisamment élevé pour maintenir un approvisionnement suffisant sur le marché, selon le rapport. Cela représenterait une forte remise par rapport aux prix de référence européens du diesel, qui étaient d’environ 130 dollars le baril jeudi.

Cependant, le diesel russe se négocie déjà à prix réduit, ce qui signifie que l’impact du plafonnement des prix sur les revenus de Moscou pourrait être limité.

Mais dans tous les cas, l’UE n’achètera plus de carburants russes, ce qui déclenchera un remaniement du commerce mondial.

Une fois que l’UE aura coupé la Russie, elle commencera probablement à s’approvisionner en diesel au Moyen-Orient et aux États-Unis, selon Bloomberg. Et la Russie devrait déplacer ses ventes de l’UE vers l’Amérique latine et l’Afrique, qui sont actuellement desservies par le Moyen-Orient et les États-Unis.