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Un groupe de pompiers australiens a rompu les rangs pour s’exprimer parce qu’ils disent que la sécurité publique est primordiale.
Ils dénoncent une industrie qui, selon eux, ne respecte pas les normes de sécurité.
« Le problème est que nous avons une pénurie critique de pompiers de l’aviation », a déclaré Wesley Garrett, secrétaire de la branche aviation de l’Union des pompiers unis d’Australie (UFUA). Une affaire d’actualité.
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« C’est vraiment sur le dos de la pandémie.
« Airservices (Australie) a encouragé le départ à la retraite d’un peu moins de 100 pompiers et cela a eu un impact sérieux sur notre capacité à doter en personnel les stations ARF (pompiers de sauvetage aérien) à travers le pays. »
Garrett a déclaré qu’il y avait eu un retard dans la réembauche.
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« Airservices opère dans une zone sensible pour la sûreté et la sécurité. Il leur est très facile de se retirer et de poursuivre leurs activités, sans que personne ne le sache », a déclaré Garrett.
« Pour le moment, nous fonctionnons en dessous des exigences réglementaires – c’est-à-dire les effectifs minimaux approuvés par la CASA – dans un certain nombre d’aéroports à travers le pays.
« Ce sont des choses que les pays du premier monde du monde entier prennent très au sérieux et j’aurais pensé que l’Australie respecterait également ces normes. »
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Airservices Australia est un service géré par le Commonwealth.
Il y a actuellement 753 pompiers de l’aviation répartis sur 27 sites à travers le pays.
Garrett affirme que plus de 100 employés supplémentaires sont nécessaires.
« Nous avons une période de temps qu’il est accepté, trois minutes pour nous, pour faire une intervention majeure sur un incendie de crash aérien », a déclaré l’ancien commandant des pompiers de l’aviation Trevor Rodgers.
« Après cette période de trois minutes, les chances que les gens survivent à un accident majeur – un incendie interne – sont très réduites.
« La dernière chose à laquelle je veux penser, c’est d’essayer de trouver des plans B, C et D parce que je n’ai pas assez de personnel. »
Rodgers affirme que les pompiers métropolitains ne sont pas à la hauteur.
« Nos véhicules sont très spécialisés et vous devez avoir une qualification pour pouvoir les conduire », a-t-il déclaré.
« Ils devraient comprendre la construction, si vous préférez, ou l’accès à un avion. »
L’officier de la sous-station de l’aéroport de Sydney, Jason Cocchiett, appelle le personnel dont ils ont besoin pour faire leur travail.
« Ici à Sydney, nous avons répondu à quelque 70 appels au cours du mois dernier », a déclaré Cocchiett.
« C’est n’importe quoi, d’un incident médical à un incident d’aviation à part entière.
« Nous recherchons simplement un environnement de travail sûr pour nos pompiers et pour le public. »
CASA, l’autorité de sécurité de l’aviation civile, nous a référés à Airservices Australia.
Airservices Australia a déclaré Une affaire d’actualité la sécurité est la priorité numéro un et a fait valoir que « les revendications du syndicat sont inexactes et font partie d’une campagne syndicale pour un nouvel accord d’entreprise ».
Cependant, a-t-il ajouté, « 48 autres recrues de pompiers de sauvetage aérien rejoindront le service cette année et 48 autres en 2023 ».
Mais ces pompiers appellent à une action urgente.
« Ce n’est pas une question de » si « ça va arriver, mais de » quand « ça va arriver », a déclaré Rodgers.
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