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Le ministre britannique des Finances, Jeremy Hunt, a déclaré que la Grande-Bretagne introduirait des taxes routières sur les voitures électriques à partir de 2025, mettant fin à une exemption qui visait à stimuler l’adoption de véhicules à zéro émission.
Les véhicules électriques ne seront plus exonérés des droits d’accise sur les véhicules, a déclaré Hunt lors de la déclaration d’automne de jeudi en dévoilant une série de hausses d’impôts et de réductions de dépenses visant à combler un trou de 55 milliards de livres (65 milliards de dollars) dans les finances publiques britanniques.
Le chancelier de l’Échiquier a déclaré que les véhicules électriques auront toujours des taux d’imposition sur les voitures de société plus bas et que le gouvernement limitera les augmentations de taux à un point de pourcentage par an pendant trois ans à partir de 2025.
Le Royaume-Uni prévoit de mettre fin à la vente de voitures neuves alimentées uniquement par des moteurs à essence et diesel à partir de 2030, et les constructeurs automobiles demandent depuis longtemps des incitations pour stimuler l’adoption des véhicules électriques.
La suppression progressive de l’exonération de la taxe routière fait suite à la réduction des subventions pour les véhicules électriques au Royaume-Uni.
« La perspective de coûts de fonctionnement supplémentaires éloignera davantage d’acheteurs potentiels des véhicules électriques lorsque d’autres incitations seront supprimées et que les factures d’énergie élevées éroderont les avantages de l’électricité », a déclaré Ian Plummer, directeur commercial de la place de marché en ligne Auto Trader Group.
Les mesures annoncées jeudi « pénaliseront indûment » les technologies automobiles nouvelles et plus chères, a déclaré la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) dans un communiqué.
« Nous reconnaissons que tous les propriétaires de véhicules devraient payer leur juste part d’impôt, cependant, les mesures annoncées aujourd’hui signifient que les acheteurs de voitures et de fourgonnettes électriques – et les propriétaires actuels – seront confrontés à une augmentation significative » des droits d’accise sur les véhicules, a déclaré Mike Hawes, le PDG de SMMT.
« Nous avons besoin d’un cadre qui encourage les consommateurs et les entreprises à acheter des véhicules électriques », a ajouté Hawes.
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