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Dans quel monde vivons-nous. Grâce à la magie d’Internet et des médias sociaux, nous, les gens, pouvons nous diviser en camps amèrement divisés sur n’importe quelle question imaginable en quelques nanosecondes. Le Wyoming, l’État le moins peuplé d’Amérique avec 600 000 habitants dispersés sur près de 100 000 milles carrés, est un endroit où les gens peuvent parcourir une centaine de kilomètres ou plus pour acheter une tasse de café ou un litre de lait sans y penser. Il est si vaste qu’il peut y avoir 100 miles entre les stations-service et les chances de trouver un chargeur de voiture électrique sont minces.
L’État de Californie a décidé d’éliminer progressivement la vente de véhicules légers à moteur à essence ou diesel d’ici 2035. 14 autres États ont adopté les règles californiennes sur les émissions des véhicules, ce qui signifie qu’ils envisagent également un plan d’élimination similaire. L’Oregon et Washington se sont récemment engagés à une interdiction de vente similaire. Mais les membres de la législature du Wyoming contrôlée par les républicains pensent qu’une telle interdiction est idiote. En fait, ils envisagent actuellement un projet de loi connu sous le nom de SJ0004 qui interdirait les ventes de voitures électriques d’ici 2035. C’EST CELA, vous les libéraux à genoux faibles ! Pour votre plaisir de lecture, voici le projet de loi dans son intégralité.
UNE RÉSOLUTION CONJOINTE exprimant son soutien à l’arrêt progressif de la vente de véhicules électriques neufs dans le Wyoming d’ici 2035.
ATTENDU QUE, la production de pétrole et de gaz est depuis longtemps l’une des industries fières et appréciées du Wyoming ; et
ATTENDU QUE l’industrie pétrolière et gazière du Wyoming a créé d’innombrables emplois et a apporté des revenus à l’État du Wyoming tout au long de l’histoire de l’État ; et
ATTENDU QUE, depuis son invention, le véhicule à essence a permis aux industries et aux entreprises de l’État de se livrer au commerce et de transporter plus efficacement les biens et les ressources à travers le pays ; et
ATTENDU QUE les vastes étendues d’autoroutes du Wyoming, associées à un manque d’infrastructures de recharge des véhicules électriques, rendent l’utilisation généralisée des véhicules électriques impraticable pour l’État ; et
ATTENDU QUE les batteries utilisées dans les véhicules électriques contiennent des minéraux critiques dont l’approvisionnement domestique est limité et à risque de perturbation ; et
ATTENDU QUE les minéraux critiques utilisés dans les batteries électriques ne sont pas facilement recyclables ou jetables, ce qui signifie que les décharges municipales du Wyoming et d’ailleurs devront développer des pratiques pour éliminer ces minéraux de manière sûre et responsable ; et
ATTENDU QUE, l’expansion des bornes de recharge de véhicules électriques dans le Wyoming et dans tout le pays nécessaire pour prendre en charge davantage de véhicules électriques nécessitera des quantités massives de nouvelle génération d’énergie afin de soutenir la mésaventure des véhicules électriques ; et
ATTENDU QUE les États-Unis ont constamment investi dans l’industrie pétrolière et gazière pour soutenir les véhicules à essence, et que cet investissement a entraîné l’emploi continu de milliers de personnes dans l’industrie pétrolière et gazière du Wyoming et dans tout le pays ; et
ATTENDU QUE les combustibles fossiles, y compris le pétrole et les produits pétroliers, continueront d’être vitaux pour le transport des marchandises et des personnes à travers le Wyoming et les États-Unis pour les années à venir ; et
ATTENDU QUE, la prolifération des véhicules électriques au détriment des véhicules à essence aura des effets délétères sur les communautés du Wyoming et sera préjudiciable à l’économie du Wyoming et à la capacité du pays à s’engager efficacement dans le commerce ; et
ATTENDU QUE l’arrêt progressif de la vente de nouveaux véhicules électriques dans le Wyoming d’ici 2035 assurera la stabilité de l’industrie pétrolière et gazière du Wyoming et aidera à préserver les minéraux essentiels du pays à des fins vitales.
MAINTENANT, PAR CONSÉQUENT, IL EST RÉSOLU PAR LES MEMBRES DE LA LÉGISLATURE DE L’ÉTAT DU WYOMING :
Section 1. Que la législature encourage et exprime comme objectif que la vente de nouveaux véhicules électriques dans l’État du Wyoming soit progressivement supprimée d’ici 2035.
Section 2. Que la législature encourage les industries et les citoyens du Wyoming à limiter la vente et l’achat de nouveaux véhicules électriques dans le Wyoming dans le but d’éliminer progressivement la vente de nouveaux véhicules électriques dans le Wyoming d’ici 2035.
Section 3. Que le secrétaire d’État du Wyoming transmette des copies de cette résolution au président des États-Unis, à chaque membre de la délégation du Congrès du Wyoming, au président du Sénat des États-Unis, au président de la Chambre des représentants des États-Unis, au gouverneur du Wyoming et le gouverneur de Californie.
Le Wyoming ne veut pas de voitures électriques
Le Washington Post a contacté le sénateur du Wyoming Jim Anderson, le principal parrain du projet de loi, pour savoir ce qui se passe dans l’État de Cowboy. « Je n’ai aucun problème avec les véhicules électriques », a déclaré Anderson au Poste, et a ajouté que toute personne souhaitant acheter un véhicule électrique devrait avoir la liberté de le faire. Pourquoi, plusieurs de ses amis et membres de la famille en ont.
Ce qui lui a posé un problème, c’est l’annonce en août dernier par la Californie de procéder à l’interdiction des ventes de véhicules neufs propulsés par des moteurs à combustion infernaux d’ici 2035. » a déclaré Anderson, ajoutant qu’il avait présenté le projet de loi « juste pour faire passer le message que nous ne sommes pas satisfaits des États qui interdisent nos véhicules ».
Assez juste. Des personnes raisonnables peuvent et doivent être en désaccord sur la manière d’empêcher une altération du climat de la Terre qui inondera la plupart des villes du monde d’eau de mer et rendra la vie humaine pratiquement impossible pour des milliards de personnes. Peut-être que tous ces clubs de yacht fantaisistes qui parsèment la côte ouest de l’Amérique déménageront à Casper si l’inondation devient suffisamment grave, créant de nouveaux emplois pour les quelques chanceux qui vivent dans le Wyoming.
Ce qui n’est pas juste, c’est que des personnes supposées responsables (nous supposons que nos élus sont qualifiés pour cette distinction) déforment et déforment la vérité sur la question. Le débat est une chose. Les mensonges et les distorsions sont encore autre chose, surtout lorsque des informations précises sont si facilement disponibles aujourd’hui. Mais certaines personnes préfèrent vivre dans l’ignorance et se vautrer comme avant. Jim Anderson ne se soucie pas de briser son ignorance sur le recyclage des batteries de voitures électriques. Il préfère répandre la désinformation à la place. L’ignorance peut être guérie par l’application de nouvelles informations. Il n’y a pas de remède à la bêtise,.
« Les voitures électriques sont d’un grand avantage pour le Wyoming », a déclaré Marc Geller, porte-parole de l’Electric Vehicle Association. Poste de Washington. Au lieu d’interdire les voitures électriques, il a suggéré « peut-être devrions-nous interdire toutes les voitures et revenir aux chevaux ». [Note: at CleanTecnnica, we like horses and would never suggest anything that would interfere with every child’s dream of someday owning a pony.]
Le Wyoming recevra près de 24 millions de dollars sur cinq ans du gouvernement fédéral pour améliorer l’infrastructure de recharge le long des autoroutes 80, 25 et 90. Si Jim Anderson vraiment veut protéger ses concitoyens du fléau de la voiture électrique, il devrait déposer un projet de loi pour renvoyer tout ce bel argent au trésor fédéral. Il y a beaucoup d’autres États qui ne seraient que trop heureux d’utiliser cet argent aux fins prévues.
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