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L’inflation annuelle de 11,9% l’an dernier a contribué à une baisse estimée à 1% du revenu disponible réel des Russes, selon l’agence de statistiques Rosstat.
Les détaillants ont investi massivement dans les formats de magasins discount, une tendance qui se reflète dans le secteur automobile.
Anton, un employé d’une grande entreprise russe qui a refusé de donner son nom de famille, a acheté une Skoda d’occasion en décembre, préférant une voiture de fabrication occidentale à une alternative de fabrication nationale ou chinoise.
À 2,5 millions de roubles, sa Skoda était environ 1 million de roubles plus chère qu’elle ne l’aurait été un an plus tôt, mais toujours 1 million de roubles moins chère qu’une toute nouvelle version.
Anton a déclaré qu’il se sentait chanceux d’avoir acheté une voiture d’occasion fabriquée à l’étranger avec un faible kilométrage, car les stocks s’épuisent.
« Une nouvelle voiture n’est désormais qu’un avantage pour les riches, à moins qu’il ne s’agisse d’une Lada ou d’une voiture chinoise », a-t-il déclaré.
Selon Autostat, le prix moyen des voitures neuves vendues l’année dernière a augmenté de 17% à 2,33 millions de roubles, et celles d’occasion de 32% à 890 000 roubles.
Skoda, une unité du groupe Volkswagen, a déclaré que les livraisons à la Russie avaient chuté de 80% en 2022.
VW a fermé ses usines russes et arrêté les importations, mais n’a pas encore accepté de vente comme certains de ses pairs.
Le français Renault a vendu sa participation majoritaire dans le russe AvtoVaz à l’État russe pour un seul rouble, mais avec une option de rachat de six ans.
Le même acheteur étatique a alors racheté les actifs de Nissan pour un euro.
Les importations de voitures d’occasion ont bondi l’an dernier, celles du Japon en tête. Le Japon a freiné les exportations de voitures de grande valeur vers la Russie, mais les voitures d’occasion importées par des particuliers échappent aux restrictions.
L’exode occidental a permis aux marques chinoises d’engloutir des parts de marché. Dans un cas très médiatisé, des pièces de moteur du JAC chinois sont utilisées pour faire revivre la marque Moskvich de l’ère soviétique.
Les analystes du marché s’attendent à ce que les ventes de voitures neuves grimpent à environ 800 000 cette année, contre 687 370 en 2022, mais toujours bien en deçà des plus de 1,6 million vendues en 2021.
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