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© Reuters. Le président américain Joe Biden s’entretient avec le Premier ministre japonais Fumio Kishida lors d’une réunion bilatérale au bureau ovale de la Maison Blanche à Washington, États-Unis, le 13 janvier 2023. REUTERS/Jonathan Ernst
Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Les principaux syndicats et groupes d’intérêt public et environnementaux exhortent le président Joe Biden à rejeter les efforts de l’Union européenne et d’autres gouvernements étrangers visant à réviser les incitations fiscales américaines pour les véhicules électriques.
La loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA) de 430 milliards de dollars adoptée en août limite les crédits d’impôt à la consommation de 7 500 dollars aux véhicules électriques fabriqués en Amérique du Nord, mais le Trésor américain a déclaré en décembre que les consommateurs louant des véhicules assemblés en dehors de l’Amérique du Nord pourraient bénéficier du crédit d’impôt de 7 500 dollars pour les véhicules commerciaux verts.
Les gouvernements étrangers ont fait pression sur l’administration Biden pour qu’elle fasse davantage pour élargir l’éligibilité au crédit.
« L’IRA a le potentiel de changer la donne pour les villes industrielles les plus durement touchées par des décennies de délocalisation », a déclaré vendredi un communiqué rendu public par United Auto Workers, International Association of Machinists and Aerospace Workers, United Steelworkers, le Sierra Club et Public Citoyenne.
« Nous vous demandons instamment de veiller à ce que l’IRA soit mis en œuvre comme prévu, sans retards ni modifications techniques qui érodent ses promesses envers les travailleurs américains et les objectifs climatiques », a-t-il déclaré.
La Maison Blanche n’a pas commenté la lettre vendredi, mais a souligné les déclarations de Biden en septembre selon lesquelles le projet de loi sur l’IRA créerait « des emplois syndicaux bien rémunérés » et « augmenterait la sécurité énergétique ».
L’ambassadeur de l’UE aux États-Unis, Stavros Lambrinidis, a déclaré jeudi au salon de l’auto de Washington qu’il était préoccupé par la disposition « discriminatoire » du crédit d’impôt pour les véhicules électriques, affirmant que cela signifie que les consommateurs américains « auront beaucoup moins de choix dans ce qu’ils peuvent acheter » que peut recevoir le crédit de 7 500 $.
« Vous pouvez passer au vert sans discrimination », a déclaré Lambrinidis.
La lettre a rejeté la suggestion des gouvernements étrangers selon laquelle les incitations fiscales pour les véhicules électriques violent les règles de l’Organisation mondiale du commerce et du libre-échange. « Les règles commerciales obsolètes ne doivent pas être utilisées pour saper nos lois destinées à soutenir une économie croissante de l’énergie propre », indique la lettre.
En décembre, l’UE a salué la décision du département du Trésor américain d’autoriser les véhicules électriques loués par les consommateurs à bénéficier d’un crédit d’impôt pour véhicules commerciaux propres pouvant atteindre 7 500 dollars.
En décembre, la Corée du Sud, l’Europe et certains constructeurs automobiles avaient demandé l’approbation du Trésor pour utiliser le crédit d’impôt sur les véhicules électriques commerciaux pour stimuler l’accès des consommateurs aux véhicules électriques.
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