Et 18 % des véhicules neufs vendus dans le monde sont équipés d’une prise.
Les immatriculations mondiales de véhicules plugins ont augmenté de 46% en novembre 2022 par rapport à novembre 2021, atteignant 1 060 000 unités, un nouveau record, battant les 1 040 000 immatriculations du mois de septembre précédent.
Avec un mois aussi fort, les plugins représentaient 18% de part du marché automobile global. Le tout électrique (BEV) atteint 13 % de part de marché ! Et ces chiffres auraient pu être encore plus importants si le marché global n’avait pas été en « mode de reprise ». Cela, ajouté au fait que les hybrides sans prise (HEV) ont connu leur deuxième meilleur mois de tous les temps au cours de la même période (correspondant à environ 11 % de part du marché global), signifie que 29 % du marché automobile mondial disposait d’une forme d’électrification en novembre 2022un nouveau record !
En novembre, le taux de croissance du BEV (+45 % en glissement annuel) était légèrement inférieur à celui des plug-ins hybrides (+49 %). Une partie de ce dernier résultat peut s’expliquer par le fait qu’un certain nombre de marchés européens, notamment l’Allemagne, vont mettre fin aux incitations sur les PHEV d’ici la fin de cette année. Nous pouvons nous attendre à un pic d’enregistrement de PHEV d’ici la fin de l’année, suivi d’une gueule de bois notable en 2023.
Depuis le début de l’année, la part des véhicules plug-ins a atteint 14 % (9,7 % BEV). Le marché des plugins atteignant désormais systématiquement des résultats à deux chiffres en termes de part de marché, on peut dire que Perturbation des véhicules électriques frappe aux portes du marché mondial de l’automobile. Attendez-vous à ce que les vannes s’ouvrent l’année prochaine !
C’est très bien, mais Internet adore les listes, alors voilà : Les 20 meilleurs vendeurs de voitures électriques dans le monde !
Les véhicules plug-ins les plus vendus au monde | novembre 2022
Avec Tesla qui avance à toute vitesse ce trimestre, le deuxième mois du trimestre a montré un résultat impressionnant pour le Tesla Model Y, le modèle le plus vendu dans le tableau des plugins. Le modèle Y a eu plus de 100 000 livraisons, le meilleur résultat hors pointe jamais enregistré pour une plaque signalétique Tesla.
Il y a donc de fortes chances que le modèle Y obtienne un autre résultat record en décembre, ce qui pourrait lui permettre d’être à nouveau le modèle le plus vendu au monde sur le marché automobile global en décembre !
Ainsi, le BYD Song (BEV + PHEV) a chuté à la deuxième place, malgré les deux versions du modèle enregistrant des performances record (57 166 unités pour la version PHEV, 7 018 unités pour la version BEV). Il s’agit d’une continuation de ce qui semble être une montée en puissance sans fin du SUV de taille moyenne.
La Tesla Model 3 a également atteint son meilleur résultat hors pointe de tous les temps, plus de 45 000 livraisons, ce qui lui a permis d’obtenir la médaille de bronze lors de la course de novembre.
La demande pour la berline intermédiaire Tesla est l’un des points d’interrogation de ce trimestre, et également une question ouverte pour 2023. Alors que la demande de Tesla Model Y continuera d’être forte au cours des prochains trimestres, on se demande comment le Model 3 se comportera dans le même temps. période. Nous avons vu sa demande fléchir récemment, en raison de la concurrence externe et interne (ahem, gamme standard Model Y).
Alors que le petit Wuling Mini EV est sorti du podium, il a réussi à rester devant la plupart des joueurs de la constellation de BYD, tandis que la marque de Shenzhen a placé 6 modèles dans les 9 premières positions (!), dont quatre (Han, Yuan Plus /Atto 3, Dolphin, Tang) réalisant des performances record.
En dehors du BYD/Tesla duopolequelques autres modèles sont en mode record. Cela inclut l’Aion S de GAC (n°12, avec 15 323 immatriculations) et le n°16 Zeekr 001. Avec un record de 11 011 immatriculations, le modèle Zeekr devient une force avec laquelle il faut compter dans la catégorie pleine grandeur. Verrons-nous le grand fastback se rapprocher des dirigeants de la catégorie BYD, les Tang et Han, en 2023 ? Les plans d’exportation étant déjà définis, on ne peut exclure cette possibilité à l’avenir.
En partie grâce au marché allemand, les équipementiers hérités ont connu un bon mois, avec des modèles apparaissant dans les dernières positions sur la table. La VW ID.3 a terminé le mois à la 17e place, avec 9 873 immatriculations, son deuxième meilleur résultat de tous les temps, seulement derrière les 28 110 unités de décembre 2020 (qui incluaient beaucoup de préinscriptions). Le verrons-nous revenir à des scores à cinq chiffres en décembre ? En dessous de la berline allemande, nous avons le #18 Volvo XC40 (BEV+PHEV), avec un record de 9 702 immatriculations, et le #19 Ford Escape/Kuga PHEV, avec le crossover de Ford marquant un record de 9 190 immatriculations, en grande partie grâce au marché allemand.
Et parce que BYD n’a pas été mentionné depuis un moment, la séduisante berline Seal était #11 avec 15 356 immatriculations dans seulement son quatrième mois sur le marché ! Attendez-vous à ce qu’il saute dans la première moitié du tableau, ce qui constituera une bonne base pour sa candidature au trophée du meilleur vendeur de voitures intermédiaires en 2023.
En dehors du top 20, comme d’habitude, il y a beaucoup de choses à dire, les faits saillants provenant cette fois d’anciens OEM. BMW a vu la fastback i4 enregistrer un record de 7 488 ventes, son 4e mois record consécutif. Il semble que le constructeur automobile bavarois commence enfin à intensifier son offre de taille moyenne. Hyundai, dans la foulée du succès de la Ioniq 5 (7 849 unités le mois dernier), monte en puissance avec la nouvelle Ioniq 6, avec le Porsche coréenne livrant 4 287 unités en seulement son troisième mois sur le marché !
Dans le groupe Volkswagen vaisseau-mère, l’Audi Q4 e-tron a enregistré 6 812 immatriculations, un mois presque record grâce à une plus grande production et à son introduction sur des marchés comme la Corée du Sud et la Chine. Soulignant la récente montée en puissance du BEV de Volvo, Le cousin plus cool de Volvo Polestar 2 a enregistré 6 900 immatriculations en novembre, son deuxième mois record consécutif.
Les véhicules plug-ins les plus vendus au monde | janvier à novembre 2022
Dans le tableau depuis le début de l’année (YTD), la Tesla Model 3 a perdu du terrain face au nouveau #3 BYD Song, qui a dépassé le Wuling Mini EV en novembre. Mais parce que le SUV chinois est encore loin derrière (4 548 unités) et que la poussée de fin de trimestre de Tesla en décembre devrait éviter toute surprise, la finition #1 plus #2 de Tesla est probable cette année.
Malgré cela, le signe est donné : même si la Model 3 termine l’année à la 2ème place, elle n’est plus intouchable et les classements #1 et #2 de Tesla seront en danger l’année prochaine, d’autant plus que cette année, la Model 3 est en baisse de 1 % par rapport à l’année précédente – et dans le contexte d’un marché des plugins en croissance rapide. Il semble que 2021 aurait déjà pu être l’année de pointe pour la berline Tesla.
La course pour la 7ème place pourrait avoir des changements en décembre, car si le #7 BYD Dolphin et le #8 BYD Yuan Plus/Atto 3 sont toujours en record mode, et le modèle crossover est la star de la marque sur les marchés d’exportation, il pourrait avoir une aide supplémentaire en décembre de ces marchés et réussir à dépasser le hayon en décembre. On verra….
En #12, le GAC Aion S gagne deux places, suivi du #13 Hozon Neta V, qui gagne également deux places. Les deux ascensions ont été dues à un mauvais mois des véhicules électriques de la ville de Chery, du QQ Ice Cream et du eQ1.
Avec la Hyundai Ioniq 5 n°16 à moins de 1 500 unités derrière la Chery QQ Ice Cream n°14, le modèle coréen pourrait avoir une chance de gagner deux places en décembre.
La Ford Mustang Mach-E a conservé sa place de #20, mais le crossover stylé de Ford ne peut pas trop se reposer, car à seulement 167 unités derrière, le Kia Niro (BEV + PHEV) profite de sa nouvelle génération pour viser une place dans le top 20.
Répondez à notre sondage auprès des lecteurs de CleanTechnica 2022 pour courir la chance de gagner un vélo électrique.
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.