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- Les véhicules électriques représentaient 10 % des ventes automobiles mondiales en 2022, selon des recherches préliminaires.
- Certains chercheurs prédisent que la part de marché de l’industrie des véhicules électriques doublera, voire quadruplera d’ici 2030.
- À court terme, cependant, il y a des signes de ralentissement de la demande de véhicules électriques aux États-Unis.
Alors que le stock de Tesla s’effondre, l’industrie des véhicules électriques semble avoir franchi une étape clé plus tôt que prévu l’année dernière, et elle pourrait être sur le point de dépasser encore plus les attentes au cours de la décennie à venir.
Il y avait 7,8 millions de véhicules électriques vendus dans le monde en 2022, soit une augmentation de 68 % par rapport à 2021, a rapporté le Wall Street Journal, citant des recherches préliminaires des groupes de recherche automobile LMC Automotive et EV-Volumes.com. Cette hausse a aidé les véhicules électriques à atteindre pour la première fois une part de marché mondiale d’environ 10 % dans l’industrie automobile, a rapporté WSJ.
Bien que 10 % ne représentent qu’une part modeste du marché total, l’industrie se développe plus rapidement que certains ne l’avaient prévu. En 2021, par exemple, l’Agence internationale de l’énergie a prévu qu’il faudrait jusqu’en 2030 pour que l’industrie des véhicules électriques atteigne entre 7 % et 12 % des ventes mondiales d’automobiles.
L’Europe et la Chine ont ouvert la voie, où les véhicules électriques représentent déjà respectivement 11 % et 19 % des ventes totales de voitures, a rapporté WSJ, citant des données de LMC Automotive.
« L’année dernière, un véhicule sur quatre que nous avons vendu en Chine était un plug-in, et cette année ce sera une voiture sur trois », a déclaré Ralf Brandstätter, responsable des activités chinoises de Volkswagen AG, au WSJ. « Nous n’avons pas encore atteint le point de basculement, mais nous prévoyons d’y arriver entre 2025 et 2030. »
Des projections plus récentes prévoient que le marché des véhicules électriques progressera encore plus dans les années à venir.
CBInsights Auto and Mobility Trends a estimé que sa part de marché mondiale pourrait atteindre 22 % d’ici 2030. BloombergNEF a prévu que la part de marché de l’industrie pourrait atteindre près de 40 % d’ici la fin de la décennie.
L’administration Biden, qui a inclus un crédit d’impôt de 7 500 $ pour l’achat d’un véhicule électrique dans la loi sur la réduction de l’inflation de l’année dernière, vise à ce que la moitié des ventes de véhicules aux États-Unis soient électriques d’ici 2030.
Malgré ces projections, il y a des signes de ralentissement de la demande de VE, en particulier aux États-Unis.
Tesla, par exemple, a réduit les prix de certains de ses meilleurs modèles jusqu’à 20 %, car la hausse des taux d’intérêt a dissuadé les clients potentiels.
« L’adoucissement de la demande pour le marché mondial des véhicules électriques » contribue également aux baisses de prix, a précédemment déclaré à Insider Simon Moores, PDG de Benchmark Mineral Intelligence, une agence d’évaluation des prix pour la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques.
Les chefs d’entreprise ont pris note. Dans une enquête KPMG publiée à la fin de l’année dernière auprès de plus de 900 dirigeants de l’industrie automobile, l’attente médiane était que les véhicules électriques atteignent une part de marché de 37% aux États-Unis d’ici 2030, contre 62% en 2021. KPMG a attribué la baisse aux problèmes de production et problèmes d’abordabilité qui pourraient ralentir l’adoption des VÉ.
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