Les ventes de voitures électriques dans l’UE ont battu des records en 2022. Quel pays d’Europe ouvre la voie ?

L’impact persistant de la pandémie de coronavirus – combiné à la guerre en Ukraine, à la hausse de l’inflation et aux coûts de l’énergie et du carburant – a fait de 2022 une année difficile pour les ventes de voitures.

Mais les ventes de voitures électriques sont restées pratiquement intactes et ont même battu un nouveau record dans l’Union européenne, selon les chiffres publiés ce mois-ci par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

APV a dépassé les combustibles fossiles pour la première fois

Ensemble, les véhicules à propulsion alternative (APV) ont occupé plus de la moitié du marché automobile de l’UE au cours du dernier trimestre de 2022 (53,1 %), avec plus de 1,3 million de voitures immatriculées au total.

Les APV sont des véhicules qui ne brûlent pas de combustibles fossiles traditionnels dérivés du pétrole, tels que l’essence et le diesel, ou qui utilisent un système hybride alimenté par un moteur à combustible fossile soutenu par une source d’énergie renouvelable, telle que des batteries électriques.

En termes trimestriels, l’Association a déclaré que c’était la première fois que les APV surpassaient les ventes de véhicules à essence et diesel.

Les véhicules électriques à batterie (BEV) – des véhicules électriques purs – ont également battu des records en 2022, prenant 12,1 % de la part de marché totale, contre 9,1 % en 2021, ou 1,9 % en 2019.

Les voitures hybrides ne s’en sortent pas trop mal non plus, atteignant une part de marché totale de 22,6 %, soit une augmentation de 22,2 % par rapport à la même période en 2021.

Le dernier trimestre de 2022 – la période de référence utilisée par l’ACEA dans le rapport – a été particulièrement robuste pour le marché des BEV, qui a le plus augmenté.

D’octobre à décembre, les immatriculations dans l’UE de nouvelles voitures électriques à batterie ont augmenté de 31,6 %, se vendant à 406 890 unités au total.

La plupart des marchés de l’UE ont enregistré une croissance pour les BEV, l’Allemagne en particulier enregistrant 198 293 unités vendues. La France a pris la deuxième place, vendant 62 155 unités, et la Suède la troisième avec 37 013 ventes enregistrées.

Les pays avec les BEV totaux les plus pauvres étaient Chypre, avec seulement 108 unités neuves vendues en 2022, l’Estonie (202 unités) et la Bulgarie (325 unités).

Chypre, cependant, avec ses chiffres modestes, a enregistré la plus forte augmentation des ventes de BEV par rapport à 2021 (671,4 % de plus), suivie de la Lettonie (199,2 %) et de la Suède (84,3 %).

Il y a exactement dix ans, seulement 0,5 % de l’ensemble du marché automobile était composé de voitures électriques (BEV et véhicules électriques hybrides rechargeables ou PHEV).

L’essence et le diesel continuent de perdre du terrain

Le rapport indique également que les voitures à essence et diesel perdent progressivement du terrain. Pourtant, combinés, ils représentaient plus de la moitié des ventes de voitures dans l’UE en 2022, à 52,8 % (16,4 % et 36,4 % respectivement).

Les ventes de véhicules diesel ont marqué une tendance à la baisse, en baisse de 19,7 %, et ont été particulièrement ressenties en France et en Belgique.

Dans les deux pays, le nombre de zones à faibles émissions interdisant la circulation des véhicules diesel est en augmentation.

« Les clients sont plus informés aujourd’hui, nous avons beaucoup, beaucoup moins de clients qui viennent en concession pour demander du diesel car ils savent que ce sera bientôt interdit », a expliqué Alix Couturier, conseiller commercial chez Autothivolle, un groupe de concessionnaires automobiles en France.

« Les prix du carburant ont également dépassé les 20 € le litre. Maintenant, comparez cela avec une voiture électrique qui coûte environ 1,80 € pour 100 kilomètres, recharge et entretien compris. Pas besoin de faire de gros calculs pour se rendre compte que c’est beaucoup plus pratique ».

En France, il est déjà interdit à certains modèles diesel et essence de circuler dans un certain nombre de villes. Lyon, par exemple, siège d’Euronews, interdira totalement le diesel et une grande partie des voitures à essence en 2026.

Dans l’UE, l’interdiction est prévue pour 2035

Les pays à la pointe de la mobilité électrique n’ont pas mérité leur place. Au fil des ans, ils ont offert des incitations financières telles que des réductions d’impôts et des exonérations pour ceux qui choisissent d’acheter des véhicules électriques.

En France, le gouvernement propose un bonus écologique pour aider les citoyens à acheter des voitures fonctionnant exclusivement à l’électricité, à l’hydrogène ou une combinaison des deux, finançant jusqu’à 5 000 € pour que les particuliers optent pour une option verte.

« Je dirais qu’en 2022, plus d’un client sur deux venant dans notre agence s’est directement renseigné sur les voitures vertes : électriques, hybrides et hybrides rechargeables », a déclaré Couturier à Euronews Next.

Le secteur des transports est l’un des principaux contributeurs aux émissions de gaz à effet de serre de l’UE. Par conséquent, la Commission européenne a annoncé l’interdiction des ventes de toutes les voitures à moteur à combustion d’ici 2035 pour assurer sa progression vers son objectif 2050 de neutralité climatique.

La poursuite de la croissance du parc de véhicules électriques en Europe pourrait aider l’UE à atteindre ses objectifs de réduction des émissions et à progresser vers son objectif de neutralité climatique à l’horizon 2050.

Quel pays a le plus de véhicules électriques ?

Le rapport de l’ACEA n’ont pas fourni suffisamment de données pour comparer le nombre total de voitures électriques dans l’Union européenne, cependant, les données 2021 du Réseau européen d’information et d’observation sur l’environnement peuvent aider à brosser un tableau de l’industrie.

Selon leurs chiffres, les pays avec le pourcentage le plus élevé de nouvelles voitures électriques étaient la Norvège (86 %), l’Islande (64 %), la Suède (47 %), le Danemark (35 %) et la Finlande (32 %). .

Ceux qui avaient le pourcentage le plus faible étaient : Chypre (0,8 %), la Slovaquie (2,1 %), la Tchéquie (3,3 %), l’Estonie (3,02 %) et la Pologne (3,2 %).

Le bloc européen possède l’un des marchés de voitures électriques les plus solides au monde, juste derrière la Chine, qui a également battu des records en 2022, doublant ses ventes par rapport à l’année précédente avec 5,67 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables vendus, le China Passenger Car dit l’Association.