Berlin Le groupe parlementaire des Verts au Bundestag soutient le gouvernement fédéral dans le différend avec la France sur la définition de l’hydrogène vert. Selon Felix Banaszak, membre des Verts au Bundestag, l’hydrogène produit à partir du nucléaire ne devrait pas être qualifié de « vert ». « Le gouvernement fédéral devrait s’opposer à ce règlement », a déclaré le politicien économique.
Dans une prise de position à la disposition du Handelsblatt, Banaszak préconise une définition étroite de l’hydrogène vert. « L’objectif principal doit être que l’hydrogène vert soit écrit là où il se trouve réellement. L’hydrogène issu de l’électricité renouvelable est le seul hydrogène durable et donc vert. Banaszak exprime ainsi l’opinion majoritaire au sein du groupe parlementaire des Verts.
Cela accroît la pression sur le gouvernement fédéral pour qu’il se positionne à Bruxelles contre l’acte juridique délégué publié lundi par la Commission européenne pour définir l’hydrogène respectueux du climat. Selon la Commission, l’hydrogène peut également être considéré comme respectueux du climat si l’électricité nécessaire à sa production provient de centrales nucléaires.
En France, avec sa forte proportion d’énergie nucléaire, la définition a été bien accueillie. L’entourage de la ministre française de l’Energie Agnès Pannier Runacher a évoqué une « belle victoire française ».
Le ministère fédéral de l’Économie, qui est compétent en la matière, voit les choses différemment. « Nous avons une position claire », a déclaré une porte-parole du ministère des Affaires économiques. « À notre avis, l’énergie nucléaire n’est pas une énergie renouvelable, et l’hydrogène produit avec l’énergie nucléaire n’est pas un hydrogène renouvelable, vert. » L’Allemagne contribuera avec cette position.
Cependant, la Chancellerie fédérale ne s’oppose pas aux propositions de la Commission avec autant de véhémence que le Département des affaires économiques. « Fondamentalement, il est dans l’intérêt de tous les gouvernements de l’UE de mettre en place l’économie de l’hydrogène, afin que l’hydrogène soit le gaz du futur avec lequel nous voulons tous atteindre nos ambitieux objectifs de protection du climat », a déclaré le porte-parole du gouvernement, Steffen Hebestreit. Lundi. C’est pourquoi il est maintenant important dans la première étape de « faire avancer le sujet ».
L’hydrogène bleu pourrait aider à faire le pont
La question de savoir s’il s’agit d’hydrogène rouge, bleu ou vert n’est pas d’actualité pour le moment. Il s’agit plutôt « d’atteindre maintenant l’élan en matière d’économie de l’hydrogène dont nous avons besoin pour pouvoir basculer vers cette forme de vecteur énergétique dans un avenir prévisible ».
Il y a des signes d’un différend entre la France et l’Allemagne sur la définition de l’UE de l’hydrogène vert.
(Photo: dpa)
Le politicien écologiste Banaszak réclame une réglementation permettant de différencier clairement l’hydrogène produit à partir d’électricité renouvelable de l’hydrogène produit à partir de l’énergie nucléaire ou du gaz naturel. « Je pense que ce serait une blague si, en fin de compte, l’acier était considéré comme de l’acier vert avec une utilisation supplémentaire de combustibles fossiles », a-t-il déclaré.
L’hydrogène bleu peut « éventuellement être utilisé comme pont pendant une période de transition limitée, mais ce pont doit avoir une fin claire ». Celui-ci est produit à base de gaz naturel ; le CO2 émis lors de la production est capté et stocké sous terre.
Banaszak suppose que l’hydrogène restera une denrée rare à long terme. Par conséquent, son application doit être clairement hiérarchisée.
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« L’hydrogène devrait être utilisé dans un premier temps là où l’électrification directe des procédés n’est pas techniquement ou économiquement une alternative », indique le document de position. Cela signifie une priorité pour les applications dans les industries sidérurgiques et chimiques. La circulation automobile et l’immobilier résidentiel, en revanche, ne représentent pas un domaine d’application prioritaire car il existe des alternatives.
Banaszak critique l’engagement de l’État à construire une infrastructure hydrogène : « Afin de planifier et d’agir en fonction des besoins, la coordination de l’État me semble sensée. La question de savoir si une entreprise de réseau d’hydrogène avec participation de l’État est le moyen le plus sensé de le faire est une question ouverte.
Le ministre fédéral de l’Économie, Robert Habeck (Verts), poursuit l’objectif de créer une entreprise nationale de réseau d’hydrogène. Cependant, ce plan a rencontré le scepticisme non seulement de ses propres rangs, mais aussi de ses partenaires de la coalition.
Le SPD et le FDP critiquent les projets de société du réseau hydrogène
Le SPD craint qu’une entreprise publique d’infrastructures d’hydrogène ne conçoive un réseau de canalisations ne prenant en compte que les centres industriels allemands. Les entreprises sidérurgiques, chimiques et cimentières pourraient alors être approvisionnées en hydrogène, mais d’autres clients potentiels, comme dans les secteurs des transports et de la chaleur, n’ont pas été pris en compte.
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«Une entreprise fédérale d’infrastructure d’hydrogène ne doit pas s’écarter de la compréhension des besoins en hydrogène décentralisés possibles. Ce serait le cas s’il se limitait à quelques axes qui achemineraient l’hydrogène vers quelques centres de consommation », a déclaré au Handelsblatt Nina Scheer, porte-parole pour la politique énergétique du groupe parlementaire SPD. Il ne faut pas claquer la porte à l’utilisation de l’hydrogène dans les secteurs du chauffage et des transports.
Le groupe parlementaire FDP est fondamentalement sceptique quant à la participation de l’État. Les libéraux voient également le même danger que le SPD : « Un réseau d’hydrogène sous contrôle de l’État comporte le risque d’être construit uniquement selon des souhaits politiques », a déclaré le chef du groupe parlementaire FDP, Lukas Köhler.
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