Les coûts des véhicules électriques en baisse : une bonne nouvelle pour les acheteurs
Les véhicules électriques (VE) sont considérés comme l’avenir de l’industrie automobile, offrant une alternative plus propre et plus écologique aux voitures à combustion de gaz. Cependant, leur adoption a été limitée par le coût d’achat souvent plus élevé que celui des voitures traditionnelles. Mais cela pourrait bientôt changer car les coûts de production des VE sont en baisse et les constructeurs automobiles sont susceptibles de baisser les prix en conséquence.
La batterie, principal contributeur du coût des VE
Le principal facteur qui a éloigné les acheteurs des VE est le coût élevé d’achat par rapport aux voitures à combustion de gaz. Les études ont cependant montré que sur la base du coût total de possession, les VE sont souvent moins chers que les voitures à combustion de gaz. La batterie est le composant le plus cher d’un VE, et depuis l’avènement des VE modernes, son coût est en baisse constante grâce aux avancées technologiques et aux économies d’échelle.
La baisse constante des coûts des batteries a cependant subi une inversion à partir de 2022 en raison des conséquences de la pandémie de Covid-19. Les prix des matières premières ont connu une hausse, ce qui a fait augmenter les coûts des batteries. Malgré cela, les constructeurs automobiles ont commencé à utiliser différentes chimies de batterie qui ne nécessitent pas autant de matières premières les plus chères.
Le lithium-fer-phosphate (LFP) comme alternative au nickel et cobalt
Les véhicules électriques utilisent majoritairement des batteries basées sur des produits chimiques qui utilisent du nickel et du cobalt, qui sont non seulement coûteux, mais proviennent également de régions avec des antécédents environnementaux et de droits de l’homme douteux. Les constructeurs automobiles chinois utilisent depuis longtemps une chimie de batterie différente, le lithium-fer-phosphate, qui n’utilise ni nickel ni cobalt. Cette batterie est moins chère et plus durable que celle à base de nickel. Les constructeurs automobiles comme Tesla et Volkswagen ont commencé à proposer des batteries basées sur LFP, qui sont susceptibles de devenir la technologie de choix pour les véhicules électriques grand public à bas prix.
La baisse des prix des autres composants
Les coûts des batteries ne sont pas les seuls qui devraient baisser, chaque jour apportant des nouvelles sur les percées liées aux moteurs, aux onduleurs, à l’électronique et même à des pièces aussi banales que les freins et les pneus. Les avancées technologiques permettront de réaliser des économies, mais les économies d’échelle joueront un rôle encore plus important. Les constructeurs automobiles et les producteurs de batteries investissent massivement dans les lignes de production de véhicules électriques et les usines de batteries. Certains experts estiment que les réductions de prix pour les véhicules électriques pourraient être substantielles dans les prochaines années.
La remise des crédits d’impôt
Les VE ont été confrontés à un autre obstacle en dehors des coûts plus élevés d’achat, à savoir le manque de crédits d’impôt. Les crédits d’impôt remaniés inclus dans la loi sur la réduction de l’inflation permettront à certains acheteurs de VE de réaliser des économies substantielles. La section 45X, moins connue, autorise un financement de 10 ans pour les crédits de production de batteries qui pourraient rembourser à un fabricant une grande partie du coût de construction d’une batterie. Cette mesure pourrait réduire d’un tiers à la moitié le coût total d’une batterie fabriquée aux États-Unis.
Conclusion
Les acheteurs ont longtemps été découragés par le coût d’achat des VE, mais le coût des batteries, principal contributeur au coût des VE, a été en baisse constante depuis des années grâce aux avancées technologiques et aux économies d’échelle. Les constructeurs automobiles ont adopté des chimies de batterie moins chères et plus durables, tandis que les avancées technologiques et les économies d’échelle ont permis de réduire les coûts des autres composants. Les perturbations économiques provoquées par la pandémie ne semblent pas avoir eu un impact durable sur la baisse des coûts des VE. Les crédits d’impôt remaniés et la section 45X pourraient également contribuer à réduire les coûts pour les acheteurs de VE. Tout cela pourrait conduire à une adoption plus large des VE à mesure que les prix deviennent plus attractifs.
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