Les voitures hybrides d’Opel ne seront pas vendues en Turquie ! Voici pourquoi vous aurez à la fois raison et colère

L’un des secteurs les plus touchés par la pandémie de COVID-19, est devenu automobile. Les marques, qui avaient des difficultés à accéder aux puces en raison de perturbations dans leurs chaînes d’approvisionnement, ont dû arrêter leur production. Parallèlement à cela, les fortes exigences permettent au consommateur de rechercher les véhicules qui arriveront des mois plus tard. faire la queue conduit à

Évaluation des événements dans le secteur à Habertürk Emre Özocak, directeur général d’Opel Turquie, a expliqué le dernier point atteint. Quand on regarde les déclarations faites, sur le front d’Opel, à la fois tes visages souriants Nous constatons également qu’il est aux prises avec des problèmes qui doivent être surmontés. Reprenons ces explications avec tous les détails.

« La version hybride de la même voiture est 400 000 TL plus chère que celle à essence »

Les déclarations d’Emre Özocak semblent ouvrir à nouveau le débat sur le système fiscal en Turquie. Car, selon le directeur général d’Opel Turquie, si les modèles hybrides de l’entreprise (Astra GSe et Granland GSe) arrivent en Turquie, ils seront remplacés par des versions à combustion interne. 400 000 TL coûteront plus cher. Cependant, ce n’est pas le cas pour les modèles électriques. Emre Ozocak, « Nous prévoyons un marché des véhicules électriques entre 25 000 et 30 000 en 2023. Electric Corsa et Mokka sont arrivés en Turquie en 2022, nous avons vendu 84 véhicules électriques jusqu’à fin décembre. Nous sommes actuellement le 10ème sur le marché de la voiture électrique, notre objectif est d’être dans le top 5. dans la seconde moitié de l’année Astra électrique viendra également en Turquie. » m’a dit.

Alors, comment est le système fiscal en Turquie ?

Il existe un écart important entre les véhicules électriques et les véhicules à moteur hybrides. différence d’imposition existe. Selon le système fiscal actuel en Turquie, le taux SCT maximum que vous pouvez payer pour une voiture entièrement électrique est de 60 %. jusqu’à 220 pour cent Des taux de SCT peuvent être rencontrés, ce qui permet de comprendre et de justifier pourquoi Opel va se tourner vers des modèles entièrement électriques.

La crise des puces est terminée pour Opel

Selon Emre Özocak, Opel laissé derrière lui les effets de la crise des puces mais cette fois, il s’agit de problèmes de transport. La déclaration sur le sujet est la suivante :La crise des puces est terminée pour nous. Nous n’avons pas connu de pénurie de matières premières en production depuis des mois. Cependant, comme les ports sont pleins, nous avons du mal à faire venir nos voitures par bateau et les véhicules produits doit attendre à l’usine. Nous travaillons sur des solutions telles que l’acheminement des véhicules par chemin de fer moyennant des frais supplémentaires. »

Opel prépare une nouvelle voiture du segment D pour remplacer l’Insignia, dont la production est terminée !

Haberturk, Tobias Gubitz, chef de produit mondial Opel Il a également eu une réunion avec l’entreprise et a obtenu des informations sur les nouveaux modèles. Les déclarations suivantes ont été incluses dans la déclaration : « Il remplacera l’Insignia une nouvelle voiture du segment D Nous y travaillons. Il portera probablement aussi un nom différent. Si vous allez voir une voiture qui suit les tendances actuelles. »

Tobias Gubitz a également parlé des modèles actuels de l’entreprise. Dans le communiqué, « Grandland dans sa nouvelle génération ce sera un plus gros véhicule, mais nous ne prévoyons pas de proposer une version 7 places. Pour ceux qui veulent un SUV 7 places, notre marque sœur Peugeot 5008 modèle vêtre.‘ il a été dit.

Opel se soucie également de l’opinion des consommateurs turcs sur ses nouveaux modèles. Alors pourquoi?

Le chef de produit mondial d’Opel, Tobias Gubitz, alors qu’il travaillait sur un nouveau modèle, est également passé par la Turquie. ils ont fait des recherches Raconté. Gubitz a expliqué pourquoi ils ont fait une telle chose :Turquie, pour Opel au marché du Moyen-Orient clé d’entrée. Nous sommes la deuxième plus grande marque de Stellantis en Turquie, car nous sommes allemands, le consommateur nous accepte plus confortablement et nous voulons continuer dans cette voie. »

Emre Özocak a également fait des évaluations sur la Turquie. « 6 % des ventes totales d’Opel sont réalisées en Turquie. En termes de quantité, la Turquie est le 5ème marché d’Opel. En 2023, en vendant 52 mille véhicules sur un marché total de 800 mille unités, 6,5 % de part de marché Nous visons. » dit Özocak, en Turquie en 2023 40 pour cent ont déclaré vouloir grandir.

Si vous souhaitez consulter la liste de prix d’Opel de janvier 2023 :