La région Asie-Pacifique enregistre de loin la plus forte augmentation du trafic de passagers dans le cadre de l’assouplissement des restrictions aux frontières.
Le transport aérien mondial a poursuivi sa reprise après la pandémie en septembre, le trafic de passagers ayant bondi de 57% par rapport à 2021, selon les chiffres des associations professionnelles.
Le trafic de passagers a atteint 74% des niveaux d’avant la pandémie en septembre alors que les gens se sont précipités pour voyager après la levée des restrictions COVID-19, ont également montré lundi les données de l’Association du transport aérien international (IATA).
L’Asie-Pacifique, qui a été plus lente que les autres régions à lever les restrictions aux frontières, a enregistré de loin la plus forte augmentation des voyages, avec un trafic de passagers en hausse de 465% par rapport à l’année dernière.
Le Japon, Hong Kong et Taïwan ont récemment levé les restrictions aux frontières dans le but de relancer leurs industries du voyage en proie à la pandémie. La Chine, de loin la plus grande économie de la région, continue de restreindre les voyages non essentiels de ses citoyens et soumet toutes les arrivées à 10 jours de quarantaine dans le cadre de sa politique ultra-stricte « dynamique zéro COVID ».
Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont enregistré la deuxième plus forte augmentation du trafic passagers, en hausse de 150%, suivies des compagnies aériennes nord-américaines et latino-américaines, qui ont vu leur trafic augmenter de 129% et 99%, respectivement.
Le trafic des compagnies aériennes africaines a augmenté de 91%, tandis que les transporteurs européens ont vu leur trafic augmenter de 78%.
Ventilé par voyages nationaux et internationaux, le trafic outre-mer a grimpé de 122%, tandis que le trafic interne a augmenté de 7%.
En revanche, la demande mondiale de fret aérien, bien que légèrement inférieure aux niveaux d’avant la pandémie, a chuté de 11 % par rapport à septembre 2021, le ralentissement de la croissance économique et les craintes de récession pesant sur la demande.
Le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, a salué ces chiffres comme un signe positif pour l’aviation mondiale face aux incertitudes économiques et géopolitiques.
« La valeur aberrante est toujours la Chine avec sa poursuite d’une stratégie zéro COVID gardant les frontières largement fermées et créant une demande en montagnes russes pour son marché intérieur, septembre étant en baisse de 46,4% par rapport à l’année précédente », a déclaré Walsh.
« Cela contraste fortement avec le reste de l’Asie-Pacifique qui, malgré les performances lamentables de la Chine, a enregistré une augmentation de 464,8% du trafic international par rapport à la période de l’année précédente. »