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- L’administration américaine de la sécurité des transports a contrôlé plus de 2,5 millions de voyageurs aériens dimanche.
- Les chiffres de la semaine sont toujours à la traîne par rapport aux volumes de passagers de 2019, et les tarifs aériens élevés et l’inflation peuvent être à blâmer.
- L’analyste de voyages Henry Harteveldt a applaudi les compagnies aériennes pour leur ponctualité pendant les vacances de Thanksgiving.
Les vacances de Thanksgiving ont été une semaine chargée pour les voyages, mais les foules étaient toujours inférieures aux niveaux d’avant la pandémie.
Avant que la pandémie ne refaçonne l’industrie aéronautique telle que nous la connaissons, Thanksgiving était la fête la plus occupée des États-Unis pour les voyages en avion. En fait, la Transportation Security Administration des États-Unis a contrôlé plus de 2,8 millions de passagers le 1er décembre 2019 – le dimanche après Thanksgiving – et c’était le plus que l’agence ait jamais vu de son histoire.
Cependant, 2020 s’est avérée être une année à risque pour les vols en raison du COVID, et la TSA a enregistré des chiffres record alors que des millions de personnes ont choisi de rester à la maison. En 2021, les voyages ont commencé à rebondir, le nombre de passagers atteignant les millions, et la tendance s’est poursuivie en 2022 alors que les volumes battent des records de pandémie.
La porte-parole de la TSA, Lisa Farbstein posté sur Twitter lundi que l’agence a contrôlé 2 560 623 voyageurs dimanche, marquant « le volume de points de contrôle le plus élevé depuis le début de la pandémie ».
Les compagnies aériennes savaient que ce serait une semaine chargée, car l’agence de voyages Hopper estimait que 25 millions de sièges voleraient pendant les vacances. United Airlines a déclaré à Insider qu’elle avait transporté plus de 476 000 clients dimanche et que la période des vacances de Thanksgiving était la troisième plus fréquentée du transporteur derrière 2018 et 2019.
Malgré l’optimisme des voyages, le nombre de passagers est toujours inférieur à celui de 2019. Henry Harteveldt, analyste de voyages et président d’Atmosphere Research Group, a déclaré à Insider que les volumes avaient baissé de 2,4% par rapport à 2021, et que les tarifs aériens élevés et l’état de l’économie pourraient être à faire des reproches.
« Certaines personnes ont peut-être regardé les tarifs aériens et décidé de conduire jusqu’à leur destination parce que les tarifs étaient tout simplement trop chers », a-t-il expliqué. « Et nous ne pouvons pas ignorer l’économie instable et l’inflation qui ont fait monter en flèche le coût des biens de consommation courante et ont grignoté le budget discrétionnaire de nombreuses personnes, leur laissant moins d’argent pour voyager en avion. »
Selon Hopper, le tarif aérien moyen en 2022 du 20 au 24 novembre était de 350 $ pour les vols intérieurs aller-retour. Il s’agit d’une augmentation de 43 % par rapport à 2021 et de 22 % par rapport à 2019.
Au cours des week-ends de vacances précédents, comme le Memorial Day et le 4 juillet, les transporteurs ont annulé ou retardé des milliers de vols, blâmant les pénuries de personnel, la météo et le contrôle du trafic aérien pour le chaos.
Cependant, selon les données de FlightAware, United n’a annulé que 47 vols du lundi au dimanche. Pendant ce temps, Delta Air Lines en a annulé 31, Southwest Airlines en a annulé 24 et American Airlines n’en a annulé que 13.
Bien que les opérations de vol de vacances historiquement peu fiables aient pu effrayer les gens de survoler Thanksgiving, Harteveldt a déclaré à Insider que la semaine réussie est une victoire pour les transporteurs américains.
« Les compagnies aériennes ont la responsabilité envers leurs clients et leurs employés d’appliquer les horaires aussi près que possible de l’heure afin d’aider à rétablir la confiance dans le réseau de transport aérien », a-t-il déclaré. « Et je pense que cela aide que le ministère des Transports ait été si vocal. »
Harteveldt a noté que le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, avait fait pression sur les transporteurs pour qu’ils soient performants, en particulier avec le tableau de bord du service client des compagnies aériennes récemment publié par l’agence.
« Ils doivent continuer à fonctionner de manière fiable au cours des prochaines semaines, pendant la période de Noël et du Nouvel An, et tout au long de 2023 et au-delà », a déclaré Harteveldt à Insider.
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