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Pour l’éditeur: Merci au comité de rédaction du Times pour sa sollicitation d’idées de lecteurs sur la localisation d’installations solaires et éoliennes. Nous avons besoin de toutes les bonnes idées que nous pouvons avoir.
J’ai longtemps pensé aux bandes médianes des autoroutes et aux points gore comme une vaste ressource de terres sous-utilisées dans toute la Californie où des installations solaires pourraient être construites. Ces emplacements sont déjà « perturbés », donc y installer des panneaux solaires ne perturbera pas davantage les terres écologiquement sensibles.
Un excellent exemple est la State Route 14 à travers Palmdale et Lancaster, où il y a de larges médianes plates qui reçoivent un ensoleillement abondant. L’autoroute est située à l’intérieur des limites des villes, de sorte que l’électricité peut être acheminée vers les maisons et les entreprises sans construire des kilomètres et des kilomètres de lignes de transmission coûteuses.
Il existe également d’excellents emplacements potentiels pour les « autoroutes solaires ». En 2008, l’Oregon a achevé la première autoroute solaire du pays à l’échangeur des autoroutes 5 et 205 au sud de Portland. Des projets similaires ont été construits en Allemagne, en Autriche, en Espagne et en Suisse. Le Sacramento Municipal Utility District (SMUD) a réalisé une étude de faisabilité sur les autoroutes solaires, mais n’en a pas construit.
La dernière fois que j’ai vérifié, la Californie a beaucoup plus de soleil et beaucoup plus d’autoroutes que l’Oregon. Faisons-le.
Sarah Tamor, Santa Monica
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Pour l’éditeur: Alors que tout le monde peut se délecter de pensées créatives et «sexy» pour mettre en œuvre de nouveaux dispositifs de production d’énergie renouvelable, cela ignore la priorité la plus fondamentale lorsque l’on pense aux défis auxquels la Californie est confrontée.
Plutôt que de rêver à quelque chose de nouveau, pourquoi ne nous concentrons-nous pas sur la mise en œuvre efficace des systèmes et technologies performants dont nous disposons déjà ?
Steve Shepherd, plage de Huntington
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Pour l’éditeur: La merveilleuse facette de l’énergie solaire est qu’elle peut être utilisée au point de production et distribuée localement. Par exemple, installons des panneaux solaires sur tous les toits des centres commerciaux et des parkings. Ensuite, nous pouvons tous recharger nos voitures pendant que nous faisons nos courses dans des magasins propres et verts.
Aussi, installez des panneaux solaires sur toutes nos écoles publiques en Californie. Donnons à nos jeunes assiégés et découragés la preuve tangible que l’avenir leur appartiendra.
Autre idée : l’ancien propriétaire des Dodgers, Frank McCourt, veut construire une télécabine transportant les gens de LA Union Station et de Chinatown au Dodger Stadium. D’accord, mais laissez-le d’abord installer des structures d’ombrage solaire sur les plus de 100 acres du parking en asphalte ensoleillé du stade qu’il possède toujours.
De même, l’énergie solaire au SoFi Stadium et dans d’autres sites énergivores avec de nombreux temps d’arrêt peut fournir de l’électricité aux communautés environnantes.
Sur une autre note, considérez les forces de marée constantes au large de notre vaste littoral. Certaines entreprises travaillent déjà à la mise à l’échelle de systèmes qui génèrent de l’électricité en utilisant les marées.
Sarah Starr, Los Angeles
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Pour l’éditeur: Sur Google Earth, trouvez Kramer Junction dans le désert de Mojave (au niveau de l’autoroute 395 et de la State Route 58). Juste au nord se trouve un grand panneau solaire déjà câblé dans le réseau.
Au nord de Kramer Junction, il y a un désert ouvert sur 25 miles jusqu’à Red Mountain. Si l’on devait faire une ligne est-ouest de 25 milles de long centrée sur la 395, ce carré enfermerait 625 milles carrés de terrain avec d’excellentes opportunités solaires.
Ce site est proche du bassin LA, a une incidence solaire élevée et possède déjà des lignes électriques et des droits de passage. La désignation de cette zone comme zone de développement solaire permettrait le développement planifié de projets ici, réduisant la portée des études d’impact environnemental et les coûts globaux des projets implantés ici.
La concentration de cette activité ici épargnerait de nombreux autres sites sensibles et donnerait aux investisseurs l’assurance que leur argent ira à la construction du projet, et pas seulement à l’étude de sites et à de longs processus d’examen.
Par tous les moyens, nous devrions également installer l’énergie solaire dans les zones urbaines. Mais pour les projets à grande échelle et à haut rendement, ce site a tout pour plaire.
Jim Davis, Escondido
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Pour l’éditeur: Les panneaux solaires peuvent et doivent couvrir les toits de nos maisons, appartements et immeubles commerciaux ; places de parking; canaux d’évacuation des eaux pluviales ; les terrains de jeux des écoles au toit noir et partout où ils peuvent être installés pour fournir de l’électricité et de l’ombre.
Chaque installation devrait être reliée à des bornes de recharge pour véhicules électriques, facilitant ainsi la transition de la Californie vers un transport sans carburant fossile.
Et pendant que nous y sommes, que diriez-vous de construire une ferme éolienne dans les montagnes de Santa Susana de Porter Ranch, où les vents sont fréquents et forts, afin que nous puissions fermer l’installation de stockage de gaz d’Aliso Canyon et éliminer ses fuites de méthane une fois et pour tous?
Marcy Miroff Rothenberg, Porter Ranch
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Pour l’éditeur: Merci pour cette question et les suggestions que vous couvrez dans l’éditorial. En voici un autre.
Les États-Unis ont actuellement environ 26 millions d’acres consacrés à la production d’éthanol à base de maïs comme carburant. Au fur et à mesure que nous réduirons notre dépendance à l’essence, par exemple en nous convertissant aux véhicules électriques, ce terrain ne sera plus nécessaire à cette fin.
Comme plusieurs études l’ont montré, la conversion d’une fraction seulement de ces terres à la production solaire permettrait de répondre à tous nos besoins électriques actuels. Aucune nouvelle terre, sensible ou autre, ne serait nécessaire.
Dan Snowden-Ifft, Los Angeles
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Pour l’éditeur: Pour moi, l’emplacement le plus logique des panneaux solaires est le long des emprises de Southern California Edison sous ses lignes de transmission. La question est, qu’est-ce qui les arrête?
D’autres emplacements pourraient être le long des canaux de contrôle des crues, avec des panneaux suspendus au-dessus ou placés le long des berges. Une autre considération serait le long des médianes des autoroutes.
Jeff Barnes, Claremont
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Pour l’éditeur: Des panneaux solaires peuvent être fabriqués pour relier les routes, les autoroutes, les autoroutes, les voies ferrées, les canaux, les rivières et les canaux de drainage. Des panneaux solaires peuvent également être placés au-dessus des aires de repos et des parcs et sous les lignes électriques à haute tension où les arbres ne peuvent pas être plantés.
Les éoliennes à axe vertical ne sont pas aussi hautes et ont une empreinte beaucoup plus petite que les éoliennes à axe horizontal, ne se soucient pas de la direction dans laquelle le vent souffle et sont moins dangereuses pour les oiseaux. Les éoliennes à axe vertical peuvent être facilement placées parmi les immeubles de grande hauteur, dans les quartiers d’affaires, le long de la côte rocheuse, en pleine mer et sur les terres agricoles ouvertes.
Mark Holthaus, Long Beach
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Pour l’éditeur: Alors que nous conduisons sur l’autoroute 10 en direction de Palm Springs devant les éoliennes, nous nous demandons souvent si le vaste terrain apparemment inutilisé sous les structures ne pourrait pas être utilisé pour des installations solaires.
Il ne fait aucun doute que des routes d’accès sont nécessaires pour desservir les turbines, mais il y aurait encore suffisamment d’espace pour les panneaux solaires.
Carl Allender, Glendale
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