Lewis Hamilton était optimiste sur le fait que les améliorations apportées à sa Mercedes avaient eu l’effet escompté, mais la surface cahoteuse de la piste d’Austin a rendu la conduite « horrible » vendredi.
Le septuple champion du monde a réalisé le troisième meilleur temps en FP1 dans son W13 amélioré, l’équipe ayant installé son dernier ensemble d’améliorations de la saison sur le Circuit des Amériques.
Plusieurs changements importants ont été apportés à la voiture, et Hamilton a pu boucler en moins d’une demi-seconde le temps de Carlos Sainz en tête de séance lors des premiers essais.
FP2 était en quelque sorte un non-événement en comparaison, cependant, car une session de 90 minutes a eu lieu pour tester les composés de pneus 2023 de Pirelli – ce qui a rendu difficile de tirer des conclusions significatives de la deuxième partie de la course de vendredi.
Mais d’après les preuves que le pilote Mercedes a recueillies lors du FP1, il a l’impression que l’équipe a évolué dans la bonne direction.
« J’ai gardé la voiture en un seul morceau aujourd’hui, ce qui est bien, et j’ai vraiment ressenti des améliorations dans la voiture », a déclaré Hamilton aux journalistes après les essais de vendredi.
Toto Wolff et Mohammed Ben Sulayem vus en train de discuter dans le garage Mercedes.
Rien d’intéressant à dire…#USGP ?? #F1
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 21 octobre 2022
« Evidemment ce [FP2] C’était un peu une perte de session en termes de performances, mais P1 se sentait plutôt bien.
« J’espère que nous ferons quelques changements ce soir et nous saurons demain exactement où nous en sommes. Mais nous n’avons pas l’impression d’être trop loin de tout le monde.
La surface de la piste à Austin a été partiellement refaite pour essayer de supprimer certaines des bosses qui sont une caractéristique importante de COTA, mais la suspension plus rigide et les roues de 18 pouces de la nouvelle génération de voitures de Formule 1 sont toujours conçues pour une expérience « horrible ». , qu’il a dit avec un rire entendu et une grimace.
« Je suis venu ici après Montréal et j’ai conduit la voiture de l’an dernier et c’était tellement bon », a expliqué Hamilton.
«Je me souviens d’être sorti et d’avoir rayonné d’une oreille à l’autre parce que c’était si doux et avait une bonne force d’appui, une bonne puissance. Cette année évidemment nous avons perdu un peu de puissance avec les biocarburants.
« La voiture est tellement raide maintenant. Venir et conduire la voiture, heureusement, je n’ai pas beaucoup [dental] plombages parce que, si je le faisais, ils seraient tous sortis cette année, c’est sûr.
« C’est tellement, tellement cahoteux. Je prie vraiment pour une voiture sans cahots l’année prochaine.
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