Lewis Hamilton a expliqué pourquoi il avait dit à Mercedes via la radio de l’équipe qu’ils auraient dû l’écouter concernant le choix des pneus lors du Grand Prix de Singapour.
À deux reprises au cours des deux heures de course, un message radio de l’équipe a été diffusé dans lequel Hamilton se plaignait de ses pneus.
Le premier s’est produit au début du grand prix lorsque l’ancien septuple champion du monde a déclaré : « Je vous ai parlé de ces pneus, à l’avenir, vous devrez m’écouter, pas de grip ».
À l’époque, on supposait que Hamilton avait peut-être voulu commencer la course avec des pneus pluie plutôt qu’avec des intermédiaires après le retard de 65 minutes causé par une tempête qui a détrempé le circuit de Marina Bay.
Cependant, il est apparu que le Britannique de 37 ans faisait plutôt référence au fait de recevoir de nouveaux intermédiaires plutôt qu’un ensemble nettoyé, ce qui, selon lui, aurait mieux fonctionné dans les conditions.
L’une des courses de scrappier de Hamilton l’a vu heurter le mur au 33e tour alors qu’il poursuivait Carlos Sainz, troisième, ce qui signifiait un arrêt au stand pour un nouvel aileron avant. Plus tard, il s’est enfermé et a couru large en défiant Sebastian Vettel, perdant une place au profit de Max Verstappen et rentrant neuvième des 14 finisseurs.
Expliquant ses réflexions sur la stratégie des pneus par la suite, Hamilton a déclaré aux journalistes: «Je voulais commencer par des pneus frottés [intermediates] et puis j’ai voulu passer au soft.
« J’ai fait les tours jusqu’à la grille sur les intermédiaires nettoyés et c’était mieux. Ensuite on met le [new] intercalés et ils étaient terribles – il a fallu plusieurs tours pour que les températures remontent.
« Nous ne pouvons pas gonfler nos pneus aussi vite que les autres pour une raison quelconque, sur les slicks ou les pluies. Et on ne comprend pas vraiment pourquoi.
« Il se passe quelque chose là-bas en termes de températures car sur un long run sur le sec, nous avons une bonne longévité. »
Dire que ça a été un week-end de hauts et de bas est un euphémisme. Merci toujours à l’équipe pour leur travail acharné et pour maintenir l’élan. Merci à tous les fans aussi. Nous allons garder la tête basse, continuer à nous battre et revenir plus forts au Japon. pic.twitter.com/ZQfHQM3eso
– Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 2 octobre 2022
Dans un autre message radio de l’équipe, Hamilton avait qualifié Sainz juste devant lui de « vraiment lent » après avoir été dépassé par son rival Ferrari dans les premiers virages – et sur un circuit difficile pour les dépassements, il ne pourrait jamais regagner cette place.
« [I had] une sorte de départ difficile, puis je me suis retrouvé coincé derrière Carlos, je ne sais pas pourquoi il était si lent », a déclaré Hamilton.
« Évidemment, je n’étais pas assez rapide pour le dépasser dans ces conditions et j’étais juste assis derrière lui.
« Je pouvais faire des temps similaires aux gars devant, mais parce que j’étais coincé derrière lui, je ne pouvais pas [show it]. Je pense que si j’étais troisième, j’aurais gardé les gars devant.
Hamilton s’est excusé auprès de l’équipe Mercedes pour l’erreur qu’il avait commise en heurtant la barrière, affirmant que c’était à ce moment-là que tout était passé « par la putain de fenêtre » alors qu’il retournait aux stands avec un aileron avant cassé que Verstappen a qualifié de dangereux.
« Je savais que tout était fini à partir de ce moment-là, mais ces choses arrivent », a déclaré Hamilton. « Je ne vais pas me punir pour une erreur.
« C’était des conditions très difficiles pour tout le monde et je pense que les problèmes que nous avons avec cette voiture sont amplifiés sous la pluie. C’est une voiture très difficile à conduire sous la pluie.
« Pour les deux premiers virages, [after the crash] c’était normal, mais des étincelles ont commencé à sortir [the wing]. Ensuite, cela a tout simplement échoué.
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