La FIA continue de recevoir des pressions d’autres équipes concernant la sanction infligée à Red Bull pour avoir enfreint le plafond des coûts de 2021.
Au Japon, Max Verstappen a remporté un deuxième titre de champion du monde mais, tout comme le premier, il est éclipsé par la polémique.
Depuis qu’il a finalement été révélé que Red Bull était la seule des 10 équipes de Formule 1 à franchir le plafond en tombant dans la catégorie des « dépenses mineures », tout le débat a porté sur le dépassement du plafond et la punition qui en résulte. sera.
Des détails non confirmés provenant de sources fiables commencent à émerger sur ces deux facteurs. PA Sport pense que Red Bull a dépassé le plafond de 1,8 million de livres sterling, tandis que BBC Sport comprend que la FIA a fait une offre à Red Bull pour conclure un règlement qui pourrait être assorti de sanctions financières et sportives.
Tout au long de toute la fureur, Red Bull a été catégorique sur le fait qu’il n’avait pas franchi le cap et, dans une rare tournure des événements, a convoqué une conférence de presse vendredi matin à Austin avant le FP1 pour aborder la question plus avant.
Pendant ce temps, la journée des médias de jeudi au Circuit des Amériques a été sans surprise dominée par davantage de questions sur la violation par Red Bull du plafond des coûts.
Lewis Hamilton, qui au Japon a attiré l’attention sur le plan de mise à niveau agressif de Red Bull lors de l’âpre combat pour le titre dans lequel il a été absorbé la saison dernière, a appelé la FIA à infliger une sanction qui correspond au crime, sinon toute la structure de plafonnement des coûts pourrait aussi bien être rendu vide de sens.
« Je crois que le sport doit faire quelque chose à ce sujet parce que si la FIA est assez détendue avec ces règles, toutes les équipes vont simplement passer outre [the budget] et dépenser des millions de plus », a déclaré Hamilton aux journalistes à Austin, au Texas, avant le Grand Prix des États-Unis.
« Se contenter d’avoir une tape sur le poignet n’est pas bon pour le sport. Ils pourraient tout aussi bien ne pas avoir de plafond de coûts à l’avenir.
« Je crois [FIA president] Mohammed [Ben Sulayem] et son équipe prendront les bonnes décisions. Je dois le croire. Je veux leur donner le bénéfice du doute.
«Je me concentre simplement sur le fait de faire du mieux que je peux, et ce qu’ils ont fait est fait. Je suis impatient et je regarde comment je peux gagner un autre championnat du monde.
Quelles sont les options sur la table pour Red Bull ?
Il existe plusieurs opportunités et façons de résoudre le dernier gâchis de la Formule 1.
Si les informations selon lesquelles la FIA a fait une offre de règlement avec Red Bull sont vraies, l’équipe de Christian Horner peut bien sûr l’accepter – mais il serait intéressant de voir si cet accord resterait privé (similaire au scandale des moteurs Ferrari de 2019) ou s’il y aurait une transparence totale sur l’ampleur de l’infraction et la sévérité de la sanction.
Une autre option pour Red Bull est de conclure un accord de violation acceptée au sein de la FIA qui protégerait la victoire au titre de Max Verstappen en 2021, car la menace de voir les points du Championnat du monde ancrés serait écartée. Cependant, en concluant cet accord, Red Bull admettrait avoir enfreint le plafond et perdrait tout droit de faire appel.
Red Bull peut également contester les conclusions de la FIA et présenter une affaire devant un panel indépendant et même la porter jusqu’au sommet via la Cour d’appel internationale de la FIA.
Cependant, ces options finales verraient cette saga devenir encore plus longue, potentiellement encore plus chère et les sanctions pourraient être plus drastiques si Red Bull était toujours reconnu coupable d’avoir enfreint le plafond.
Tous les regards se tourneront désormais vers la conférence de presse de vendredi avec Red Bull…
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