L’horaire de Phoenix de NASCAR comprend du temps supplémentaire sur la bonne voie

Les trois séries nationales NASCAR clôturent leurs saisons respectives au Phoenix Raceway du 3 au 6 novembre. Les pilotes auront plus de temps pour se préparer à leurs batailles de championnat avec des séances d’entraînement plus longues sur la piste d’un mile.

Selon le calendrier, les Camping World Truck Series, Xfinity Series et Cup Series auront tous des séances d’entraînement de 50 minutes. La série Truck sera diffusée en premier le jeudi 3 novembre (pas de télévision). Les séries Xfinity et Cup suivront le vendredi 4 novembre (USA Network) à 19 h 05 HE et 20 h 05 HE, respectivement.

Bien qu’il y aura des séances d’entraînement prolongées, il n’y aura pas de changements au format de qualification. Les pilotes auront encore un tour pour signer le meilleur temps et se disputer la pole position.

Les pilotes Truck Series prendront part aux qualifications le vendredi 4 novembre à 18 h HE (FS1). Les pilotes de la série Xfinity se qualifieront le samedi 5 novembre à 14 h 30 HE (États-Unis). Les pilotes de la Cup Series se qualifieront en dernier avec leur séance du samedi 5 novembre à 15h30 HE (USA).

Plusieurs week-ends ont comporté des séances d’entraînement plus longues

GettyLes pilotes de la Cup Series ont pris part à plusieurs séances d’essais élargies.

Peu de week-ends de course ont comporté des sessions de 50 minutes, car NASCAR ne les a utilisées que pour ceux portant le label «élargi». Il s’agit d’un ajout que l’organisme de sanction a révélé le 19 novembre 2021, lorsqu’il a défini le format d’entraînement et de qualification pour la saison 2022.

Pour la Cup Series, en particulier, cette liste comprenait le Daytona 500, Bristol Dirt, Atlanta Motor Speedway 1, World Wide Technology Raceway, Nashville Superspeedway et la finale de la saison au Phoenix Raceway.

La série Xfinity a eu un week-end prolongé pour le voyage d’ouverture de la saison à Daytona International Speedway, Atlanta 1, Nashville Superspeedway et Phoenix Raceway. La série a également eu une session prolongée pour le voyage à Portland International Raceway.

Les pilotes de la série Truck ont ​​eu plusieurs week-ends qui relevaient de la «catégorie élargie». Ils ont partagé Daytona, Atlanta, Bristol Dirt, Nashville et Phoenix avec d’autres séries. Les pilotes de la série Truck ont ​​également prolongé les week-ends au Mid-Ohio Sports Car Course, au Sonoma Raceway et au Knoxville Raceway.

La session profitera aux pilotes de la Cup Series

GettyRoss Chastain (devant) poursuivra son premier championnat.

Le voyage à Phoenix Raceway sera la deuxième fois que les pilotes de la Cup Series empruntent la piste d’un mile avec la voiture Next Gen. La session prolongée leur offrira plus d’opportunités de composer leurs voitures respectives avant de se battre pour le championnat.

Les pilotes ont quelques notes de la course de printemps, qui mettait en vedette Ross Chastain, espoir du championnat, terminant deuxième derrière Chase Briscoe. Les conditions météorologiques devraient être similaires avec des prévisions annonçant des températures dans les années 70.

Les différences proviendront du temps passé par les pilotes et les équipes avec les voitures Next Gen. Le dernier voyage à Phoenix Raceway était la quatrième course de l’année. Il y avait encore quelques inconnues autour de la voiture.

Des mois plus tard, les équipes et les pilotes en savent beaucoup plus sur les capacités – et les lacunes – de la voiture Next Gen. Ils seront mieux préparés à composer leurs voitures pour la finale de la saison, et ils pourront mettre leurs configurations à l’épreuve lors de la séance d’essais prolongée.