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L’Indonésie espère atteindre zéro émission d’ici 2060 et réduire son empreinte carbone de 29 % d’ici 2030. L’une des façons de relever ce défi est de mettre deux millions de motos électriques sur la route d’ici 2025.
Le nouvel objectif ambitieux pour le pays a été annoncé par le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, qui, lors d’une discussion de groupe fédérale (FGD) à Jakarta le 4 octobre 2022, a déclaré : « Le nombre d’utilisateurs de motos en Indonésie est d’environ 133 millions. Il y a environ cinq millions de demandes qui arrivent chaque année, alors que le nombre atteignait même 10 millions avant la pandémie. Le marché est énorme, et cela peut changer la donne pour accélérer la transition. Nous espérons que cette subvention diminuera avec l’augmentation du nombre d’utilisateurs de véhicules électriques. Nous pouvons utiliser l’argent des subventions aux carburants pour construire cette nation.
Sumadi a défini trois exigences clés qui pourraient aider à lancer le passage aux motos électriques : augmenter le nombre de stations de recharge ou faciliter l’accès aux stations d’échange de batteries ; assurer la production de batteries de motos électriques de qualité ; et assurer la qualité des moteurs que l’on retrouve dans les motos électriques.
« Il y a 35 entreprises de motos électriques contre trois entreprises automobiles », a expliqué le personnel spécial présidentiel Diaz Hendropriyono. « Le prix est aussi plus compétitif. Cela signifie que nous pouvons encourager l’adoption des motos électriques pour atteindre l’objectif du président de 2 millions de motos électriques d’ici 2025. »
Se concentrer sur la mobilité électrique à deux roues pourrait apporter un autre avantage aux économies de l’Indonésie : ils pourraient cesser de subventionner autant les combustibles fossiles. Budi a déclaré : « Nous espérons que cette subvention diminuera avec le nombre croissant d’utilisateurs de véhicules électriques. Nous pouvons utiliser l’argent des subventions aux carburants pour construire cette nation.
Moins il y a de véhicules dépendants des carburants fossiles sur les routes indonésiennes, moins le gouvernement devra payer de subventions, et il peut détourner ces fonds vers des questions plus urgentes, selon le responsable.
« Je crois qu’il y a un équilibre qui viendra plus vite avec la synergie et la collaboration du gouvernement, des universités, des acteurs de l’industrie et de la communauté », a résumé Budi.
Premier pas vers cet objectif de 2 millions de véhicules, la police nationale indonésienne (Poiri) a récemment acheté 88 motos électriques EsseEsse9+ à Energica.
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