Les ventes de véhicules électriques augmenteront à un TCAC de 49 % entre 2022 et 2030, l’étude économique prévoyant que les volumes annuels de véhicules verts atteindront un crore d’ici la fin de la décennie. Tout en étant haussier sur les verts, il a sonné une note de prudence pour l’industrie automobile à court terme en raison de la hausse des coûts d’emprunt et de la modération de la demande mondiale.
« L’industrie automobile devrait jouer un rôle essentiel dans la transition vers l’énergie verte. L’industrie des véhicules électriques créera cinq millions d’emplois directs et indirects d’ici 2030 », indique l’enquête, ajoutant que le gouvernement a pris « plusieurs mesures » pour soutenir le développement.
L’enquête a également indiqué que la mobilité personnelle est revenue fortement après l’épidémie de pandémie. « Le secteur automobile est un moteur clé de la croissance économique de l’Inde. En décembre 2022, l’Inde est devenue le troisième marché automobile, dépassant Japon et Allemagne en termes de ventes. En 2021, l’Inde était le plus grand constructeur de véhicules à deux et trois roues et le quatrième constructeur mondial de voitures particulières. L’importance du secteur se mesure au fait qu’il contribue à hauteur de 7,1 % au PIB global et de 49 % au PIB manufacturier, tout en générant des emplois directs et indirects de 3,7 crores fin 2021. »
Malgré les perspectives optimistes, l’enquête indique que l’industrie automobile est confrontée à certains défis à court terme.
« L’industrie automobile devrait jouer un rôle essentiel dans la transition vers l’énergie verte. L’industrie des véhicules électriques créera cinq millions d’emplois directs et indirects d’ici 2030 », indique l’enquête, ajoutant que le gouvernement a pris « plusieurs mesures » pour soutenir le développement.
L’enquête a également indiqué que la mobilité personnelle est revenue fortement après l’épidémie de pandémie. « Le secteur automobile est un moteur clé de la croissance économique de l’Inde. En décembre 2022, l’Inde est devenue le troisième marché automobile, dépassant Japon et Allemagne en termes de ventes. En 2021, l’Inde était le plus grand constructeur de véhicules à deux et trois roues et le quatrième constructeur mondial de voitures particulières. L’importance du secteur se mesure au fait qu’il contribue à hauteur de 7,1 % au PIB global et de 49 % au PIB manufacturier, tout en générant des emplois directs et indirects de 3,7 crores fin 2021. »
Malgré les perspectives optimistes, l’enquête indique que l’industrie automobile est confrontée à certains défis à court terme.