[ad_1]
L’interdiction des vols sur les itinéraires avec des liaisons ferroviaires rapides pourrait réduire d’un tiers les émissions du Royaume-Uni provenant de l’aviation intérieure, selon un rapport.
Le rapport du groupe de réflexion Intergenerational Foundation (IF) a révélé que l’aviation intérieure était responsable de l’émission de 2,7 mégatonnes de CO2 rien qu’en 2019 – l’équivalent des émissions annuelles de 1,7 million de voitures à essence ou de l’énergie nécessaire pour alimenter 700 000 foyers britanniques pendant un an.
Si les vols intérieurs sur des itinéraires avec une alternative ferroviaire de moins de 4,5 heures étaient interdits, les auteurs affirment que cela réduirait les émissions de 885 kilotonnes, soit une réduction de 33 %. La réduction passe à 53% si l’on ne prend en compte que la Grande-Bretagne, car il n’y a pas de liaisons ferroviaires entre l’Irlande du Nord et le reste du Royaume-Uni.
Les auteurs du rapport appellent à une politique d’interdiction des vols intérieurs similaire à celle mise en place en France plus tôt cette année. En avril, la France est devenue le premier pays à mettre en place une interdiction nationale des vols court-courriers où des trains alternatifs de moins de 2,5 heures étaient disponibles.
La perturbation des navetteurs serait minime, selon le rapport, car pour les deux tiers des passagers voyageant entre les centres-villes, prendre le train ajoute moins de 30 minutes à leur trajet par rapport à l’avion, tandis que près d’un tiers des trajets sont aussi rapides ou plus vite en train.
Angus Hanton, d’IF, a déclaré : « Le moment est venu de contester l’utilisation inutile de carburant d’aviation. Ce nouveau gouvernement non vert veut utiliser la crise actuelle du coût de la vie comme excuse pour garder les gens dans les avions plutôt que de prendre l’option écologique du voyage en train.
IF indique que les itinéraires concernés ne dureraient en moyenne que 14 minutes de plus en train qu’en avion, et seraient d’un prix comparable lorsque les trajets en train étaient réservés à l’avance.
D’autres politiques recommandées par le rapport appelaient à la prise de mesures similaires pour réduire les vols intérieurs, notamment la suppression des millions de permis de pollution gratuits accordés à l’industrie aéronautique chaque année, l’introduction d’incitations pour les passagers à voyager en train et la suppression des allégements fiscaux actuellement accordés aux le secteur de l’aviation nationale.
Alethea Warrington, militante de l’association caritative pour le climat Possible, a déclaré : « Voyager en train plutôt qu’en avion est l’une des meilleures choses que les gens puissent faire pour aider à lutter contre la crise climatique. Il est ridicule que le gouvernement refuse de soutenir adéquatement notre réseau ferroviaire, et pourtant accorde librement aux compagnies aériennes des allégements fiscaux qui poussent les vols intérieurs inutiles.
« Il est temps de se débarrasser des vols intérieurs et de commencer à taxer les vols fréquents et le carburant des avions. Ensuite, nous pourrons investir dans le réseau ferroviaire efficace, abordable et respectueux du climat dont nous avons désespérément besoin.
[ad_2]
Source link -11