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Le Parlement européen a approuvé mardi une loi qui éliminera progressivement les voitures à moteur à combustion – une décision qui va radicalement remodeler l’industrie automobile du bloc.
Le règlement exigera que d’ici 2035, les constructeurs automobiles parviennent à réduire de 100% les émissions de CO2 des voitures neuves vendues, ce qui rendra impossible la vente de nouveaux véhicules à carburant fossile dans le bloc des 27 pays.
Il fixe également une réduction de 55 % des émissions de CO2 pour les voitures neuves vendues à partir de 2030 par rapport aux niveaux de 2021, bien plus que l’objectif actuel de 37,5 %. Les nouvelles camionnettes doivent respecter une réduction de 100 % de CO2 d’ici 2035 et de 50 % d’ici 2030, par rapport aux niveaux de 2021.
Le règlement a été approuvé par le parlement avec 340 voix en service279 contre et 21 abstentions.
Jan Huitema, le négociateur en chef du parlement sur les règles, a déclaré : « Ce règlement encourage la production de véhicules à émissions nulles et faibles. Il contient une révision ambitieuse des objectifs pour 2030 et un objectif de zéro émission pour 2035, ce qui est crucial. atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. »
Les objectifs « créent de la clarté pour l’industrie automobile et stimulent l’innovation et les investissements pour les constructeurs automobiles », Huitema a ajouté dans un communiqué.
« Acheter et conduire des voitures à zéro émission deviendra moins cher pour les consommateurs et un marché de l’occasion émergera plus rapidement. Cela rend la conduite durable accessible à tous », a-t-il déclaré.
Les pays de l’UE ont convenu de l’accord avec les législateurs en octobre dernier, mais doivent encore approuver officiellement les règles avant qu’elles ne puissent entrer en vigueur. L’approbation finale est attendue par le Conseil européen en mars
La loi a rencontré la résistance de certains secteurs et pays lorsqu’elle a été proposée en juillet 2021. En conséquence, l’accord final comprend certaines flexibilités, notamment le fait que les petits constructeurs automobiles produisant moins de 10 000 véhicules par an peuvent négocier des objectifs plus faibles jusqu’en 2036.
Le plan de l’UE a des ramifications mondiales. En tant que plus grand bloc commercial du monde, l’UE a la réputation d’établir des normes à l’échelle mondiale et abrite plusieurs des plus grands constructeurs automobiles, dont Volkswagen et Mercedes-Benz.
En signe de changement, Ford a annoncé mardi qu’il supprimerait environ 3 800 emplois dans toute l’Europe, les travailleurs en Allemagne et au Royaume-Uni devant être les plus durement touchés. Ford supprime les modèles à combustion établis de longue date, notamment la Fiesta et la Focus, et prévoit de vendre une gamme plus petite de voitures entièrement électriques en Europe d’ici 2030.
La plupart des autres constructeurs automobiles vendant des voitures en Europe envisagent de passer à l’électricité uniquement avant l’échéance de 2035,
Le patron de la marque VW, Thomas Schaefer, a déclaré l’année dernière qu’à partir de 2033, la marque ne construirait plus que des voitures entièrement électriques en Europe.
Reuters et Bloomberg ont contribué à ce rapport
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