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En août, Sky News a rapporté que Lithia avait présenté « une offre non contraignante approuvée par le conseil d’administration » pour Pendragon, mais a noté que la proposition était subordonnée à la réception d' »engagements irrévocables » de chacun des cinq principaux actionnaires de la société. Cependant, Pendragon a déclaré qu’il n’était pas en mesure de s’engager avec l’un des actionnaires de l’offre.
À l’époque, Pendragon était le neuvième groupe de concessionnaires d’Europe en termes de chiffre d’affaires, selon AAutomobile News EuropeLe Guide 2021 des plus grands concessionnaires d’Europe, alors qu’il comptait 142 points de franchise de véhicules neufs au Royaume-Uni, Pendragon dispose également de son propre système de gestion de concession.
Le PDG de Lithia, Bryan DeBoer, a laissé entendre que l’entreprise pénétrerait d’autres marchés internationaux au-delà du Canada, y compris le Royaume-Uni. Lithia est entrée au Canada en août 2021.
Lors de l’appel sur les résultats du troisième trimestre de Lithia en octobre, DeBoer a de nouveau exprimé son intérêt pour l’entrée de Lithia en Europe et en particulier au Royaume-Uni, notant que les entreprises d’Europe occidentale se négocient généralement à des multiples inférieurs à ce que les concessionnaires négocient aux États-Unis.
« Si nous pouvons trouver la bonne équipe en raison de la forte valeur du dollar, il semble que ce soit le bon moment pour pouvoir le faire », a déclaré DeBoer à l’époque.
Lithia, de Medford, Oregon, se classe n° 2 sur Actualité automobile‘ liste la plus récente des 150 principaux groupes de concessionnaires basés aux États-Unis, vendant 260 738 véhicules neufs en 2021. Au cours du troisième trimestre de 2022, Lithia devance son rival AutoNation Inc. pour les ventes de véhicules neufs en 2022. AutoNation tient depuis longtemps la première place du classement annuel.
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