L’offre de 10 % de salaire mettra-t-elle fin à l’impasse de la grève du rail ? Les responsables de Whitehall « envisagent d’améliorer l’offre existante de 8% » dans le but de réaliser une percée avec le syndicat des chemins de fer
- Les ministres pourraient offrir une augmentation de salaire de 10% au syndicat RMT pour mettre fin aux grèves
- C’est plus que l’offre actuelle aux cheminots de 8 % sur deux ans
- Les demandes du gouvernement pour des trains exploités uniquement par des conducteurs pourraient être édulcorées
Une offre salariale de 10% pourrait être déposée par les ministres dans le but de parvenir à une percée avec le syndicat des chemins de fer RMT, a-t-on appris aujourd’hui.
Des sources ont déclaré que les responsables de Whitehall cherchaient à savoir si l’offre existante de 8% sur deux ans aux travailleurs de 14 compagnies ferroviaires pouvait être améliorée.
Le ministre des chemins de fer Huw Merriman aurait laissé ouverte la possibilité de trouver 2% supplémentaires lors d’une réunion avec le patron de RMT, Mick Lynch, hier.
L’offre serait pour 2022 et 2023, avec effet rétroactif à janvier de l’année dernière.
Les demandes du gouvernement pour des trains exploités uniquement par des conducteurs dans le cadre de tout accord pourraient également être édulcorées pour obtenir un accord sur la ligne.
Les ministres ont inséré la clause de conducteur uniquement à la onzième heure le mois dernier, sabotant un accord potentiel, mais assouplissent maintenant leur position. Environ 55 % des passagers voyagent déjà sur des services de porte uniquement.
Une offre salariale de 10% pourrait être déposée par les ministres dans le but de parvenir à une percée avec le syndicat ferroviaire RMT, a-t-elle révélé aujourd’hui (photo: Mick Lynch, secrétaire général du RMT sur la ligne de piquetage à l’extérieur de la gare d’Euston)
Même si un accord est conclu entre le RMT et 14 opérateurs ferroviaires, facilité par les ministres, le différend du syndicat avec Network Rail se poursuivra.
Le RMT a snobé une offre d’augmentation de salaire de 9% pour 2022 et 2023.
Cependant, plus d’un tiers des travailleurs de Network Rail ont voté pour l’accord lorsqu’il a été soumis aux membres du RMT lors d’un référendum le mois dernier.
L’agence gouvernementale, qui gère la signalisation et l’entretien des voies, affirme qu’elle aurait été acceptée si le syndicat n’avait pas conseillé aux membres de la rejeter pour de faux motifs.
Les négociateurs de Network Rail et de RMT se sont rencontrés aujourd’hui dans le but de parvenir à une percée dans le différend de six mois.
Une source a déclaré que la réunion était une « occasion de clarifier des éléments clés de l’accord, car les informations RMT qui ont été publiées pour le référendum montrent clairement un malentendu pour des parties importantes ».
Les navetteurs font la queue pour les bus à l’extérieur de la gare de Londres Euston lors d’une grève de 24 heures au début du mois
L’espoir est que cela conduira à un deuxième référendum « plus réfléchi » au cours duquel l’accord sera accepté.
On prétend que les patrons syndicaux ont dit aux membres qu’ils seraient contraints de signer de nouveaux contrats qui réduiraient les taux d’heures supplémentaires et les aggraveraient.
Mais les contrats ne s’appliqueraient qu’aux nouveaux entrants, le personnel existant ayant le choix de changer ou non. Les contrats auraient plus de valeur à long terme car ils augmentent le salaire de base et les résultats des retraites.
Le RMT n’a pas non plus communiqué la « nature graduée » de l’accord, selon les patrons de Network Rail, et affirme qu’il vaut l’équivalent de 14% pour les travailleurs les moins bien rémunérés.
On prétend également que le RMT a dit aux travailleurs que les managers obtenaient un accord d’une valeur de 7,1% la première année et de 14% la deuxième année.
‘C’est des taureaux complets ***. La direction a conclu un accord d’un an d’une valeur de 4% », a déclaré la source.
Mick Lynch (à gauche), secrétaire général du syndicat Rail, Maritime and Transport (RMT) et le secrétaire général adjoint John Leach en route pour le ministère des Transports à Londres pour une réunion
Un différend avec Aslef, qui représente les conducteurs de train, doit également être résolu.
La semaine dernière, le syndicat s’est vu proposer une offre d’augmentation de salaire de 8% sur deux ans, ce qui signifie que le salaire moyen d’un chauffeur passerait de 60 000 £ à 65 000 £.
Mais il devrait être rejeté lors de la réunion du comité exécutif du syndicat la semaine prochaine.
Le patron d’Aslef, Mick Whelan, a également rencontré M. Merriman hier.
Évoquant la possibilité que les grèves d’Aslef pourraient se poursuivre jusqu’en juin, lorsque le mandat de grève du syndicat prendra fin, une source a déclaré: « M. Merriman n’a pas dit » c’est le meilleur que vous obtiendrez « , car il est assez intelligent pour savoir que ce n’est pas le cas. .’
Whelan et Lynch seront interrogés par des députés demain matin lorsqu’ils doivent comparaître devant la commission des transports de la Chambre des communes.