Lucid Gravity sera un SUV que vous voudrez découvrir

J’ai conduit le Lucid Air il y a quelques jours. Il n’y a rien d’autre comme ça sur le marché. Alors que beaucoup le comparent à un Tesla Model S, il est distinctement différent du Model S (que je possédais auparavant) et beaucoup plus luxueux. Du design intérieur, aux sièges de massage, à la sensation de la transmission, à l’infodivertissement, Lucid est à propos d’une chose : luxe, luxe, luxe. Le Lucid Gravity nouvellement annoncé amène cela à un autre niveau – le niveau SUV.

Je suis sûr que la Gravity partagera de nombreuses caractéristiques et éléments de conception clés avec l’Air, et j’imagine que je préférerais toujours la berline puisque j’abhorre la conduite de gros véhicules comme les VUS et les camionnettes, mais cette photo du communiqué de presse de Lucid sur la Gravity fournit certainement un élément d’admiration et me fait rapidement penser que la Lucid Gravity sera la reine du luxe :

J’ai conduit avec le masseur sur le siège du conducteur (c’était aussi bon que je l’aurais espéré), et je dois supposer que ces sièges arrière inclinables sur cette photo auront également l’option de massage. Franchement, dans la classe c’est dans et avec des sièges comme ça, pourquoi pas un chauffeur ?

Revenant un instant à la réalité, les véhicules de Lucid ne sont pas dans ma gamme de prix et je reconnais qu’ils ne le sont pas pour la plupart des gens. En fait, j’ai déjà sauté l’occasion d’écrire des articles sur Lucid puisque je l’ai vu comme une marque de luxe de niche qui ne fera pas trop bouger l’aiguille dans le grand schéma des choses. Je ne sais pas si mon opinion à ce sujet a changé, mais j’ai été tellement impressionné par l’Air que j’ai apparemment été inspiré pour couvrir et admirer d’autres nouvelles de Lucid maintenant, comme le teaser de Gravity.

De plus, le haut du marché est un influenceur du marché. Tesla est leader dans ce domaine haut de gamme depuis une décennie, entraînant des changements dans l’industrie automobile et inspirant de nombreux acheteurs à acquérir le modèle 3, le modèle Y ou même d’autres véhicules électriques non Tesla. Je vois maintenant comment Lucid pourrait potentiellement faire de même. Tesla est le régnant classe premium ou technologie haut de gamme leader de l’industrie automobile, mais Mercedes est encore largement considérée comme le le luxe leader du marché. Lucid, cependant, pourrait éventuellement voler ce titre à Mercedes. Avec la difficulté de passer en douceur des voitures et SUV à propulsion fossile aux voitures et SUV entièrement électriques, Mercedes est désavantagée par rapport à Lucid. L’Air témoigne de la capacité de concevoir un véhicule électrique de luxe à partir de zéro et un environnement de démarrage, et le Gravity fait passer cela au niveau supérieur. En effet, la principale ligne de Lucid dans son communiqué de presse est la suivante : « La prochaine force de la nature de Lucid : un SUV électrique de luxe pas comme les autres. » Et je le crois.

En même temps que Lucid fait ce qu’il fait sur le design intérieur, les matériaux, l’infodivertissement et la sensation de conduite, il va également au-delà d’autres façons. Le Gravity offrira apparemment plus d’autonomie que tout autre EV non Lucid. Il pourra accueillir sept personnes mais offrira également des « niveaux de performance de supercar ». Bouclez votre ceinture sur ce smoking.

Les réservations pour le Gravity ouvrent en 2023. Les livraisons débuteront en 2024.

« Gravity s’appuie sur tout ce que nous avons réalisé jusqu’à présent, entraînant de nouvelles avancées de notre technologie interne pour créer un SUV de performance de luxe comme aucun autre », a déclaré Peter Rawlinson, PDG et CTO, Lucid Group. « Tout comme Lucid Air a redéfini la catégorie des berlines, Gravity aura également un impact sur le monde des SUV de luxe, établissant de nouvelles références à tous les niveaux. »

Le Lucid Gravity sera construit dans l’usine AMP-1 de la société à Casa Grande, en Arizona.

Les options de sièges sont là où Lucid adapte vraiment la Gravity à ce que veulent les clients individuels. Vous pouvez choisir entre 5, 6 ou 7 sièges (tous des sièges de taille adulte) dans des configurations de sièges à 2 ou 3 rangées.

J’ai abordé l’infodivertissement ci-dessus, mais je prendrai juste un moment ici pour souligner que le système de Lucid semblait vraiment haut de gamme d’un point de vue esthétique. Encore une fois, cela semblait très luxueux et faisait ressembler l’écran tactile de mon modèle 3 à une tablette de base boulonnée au milieu de la voiture par un ingénieur sans style. Je n’ai pas pris le temps d’explorer les profondeurs et les bords de l’écran tactile (je devrai voir si je peux obtenir une voiture pour le faire plus longuement au cours d’une semaine ou d’un mois — tousse tousse), mais d’un point de vue initial (assis à l’intérieur d’un Lucid Air il y a quelques semaines et en conduisant un il y a quelques jours), le système d’infodivertissement Lucid est comme une fraise enrobée de chocolat par rapport à une fraise de base (mais fine). C’est ainsi que Lucid décrit le système du futur SUV Gravity : « Il comportera également les écrans haute résolution Glass Cockpit de nouvelle génération, alimentés par la prochaine génération de l’interface logicielle intuitive et élégante Lucid UX. » Cela semble alléchant.

Un autre dirigeant de Lucid nous dit également à quel point il est satisfait de la Gravity : « Je suis tellement ravi des résultats que nous voyons avec Lucid Gravity, n’épargnant aucune opportunité de tirer parti de tout ce que nous avons appris avec Lucid Air pour créer quelque chose qui déforme le véhicule. continuum de classe », a déclaré Derek Jenkins, vice-président principal, Design, Lucid Group. « C’est à la fois une supercar déguisée et un SUV avec un espace passager et de chargement flexible qui semble incroyablement grand par rapport à la taille extérieure du véhicule. Et tout cela avec le design post-luxe distinctif de Lucid, inspiré de la Californie.

Je n’aime pas l’affirmation « supercar déguisée », même si c’est un bon moyen de souligner qu’elle est puissante et rapide, car je n’ai pas encore trouvé de SUV qui roule comme une supercar. Les SUV sont tout simplement gros. C’est leur argument de vente, mais cela signifie également qu’ils ne se sentent pas comme des voitures de course. Je ne vois pas les Model X sortir de la ligne, même les Model X Plaid, alors que je vois beaucoup d’autres Teslas et BMW i3 le faire. C’est une sensation différente, un marché cible différent et un style de conduite induit différent. Les gros SUV ne sont pas pour moi. Si j’étais milliardaire, j’aurais un Air dans mon allée, pas un Gravity (enfin… à moins que j’emprunte la voie d’être conduit par quelqu’un). Cependant, ma région regorge de gros SUV, y compris beaucoup trop d’Escalades et de bêtes SUV de luxe de taille comparable. J’adorerais voir ceux-ci remplacés par un Lucid Gravity ou deux à chaque coin de rue. Et bien que cela ne signifie pas qu’ils sont des leaders en volume sur le marché automobile global, ils feront leur part et inspireront également plus de plèbes dans ma tranche d’imposition à envisager également les voitures électriques. J’ai hâte de voir Lucid livrer une autre automobile électrique de luxe haut de gamme qui fait baver.

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