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BRUXELLES (AP) – Les États-Unis et l’Union européenne ont mis en place un groupe de travail chargé de résoudre un différend sur les batteries de véhicules électriques qui, selon l’UE, discriminerait les fabricants du bloc des 27 pays et enfreindrait les règles de l’Organisation mondiale du commerce.
En vertu de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) adoptée par le Congrès américain en août, les acheteurs de voitures électriques sont éligibles à un crédit d’impôt pouvant atteindre 7 500 $ tant que le véhicule fonctionne sur une batterie construite en Amérique du Nord avec des minéraux extraits ou recyclés sur le continent. L’UE estime que la mesure est une barrière commerciale transatlantique potentielle discriminatoire à l’égard des producteurs étrangers.
L’UE a annoncé mercredi que Bjoern Seibert, chef de cabinet de la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, avait rencontré à Berlin le conseiller américain adjoint à la sécurité nationale, Mike Pyle, pour lancer le groupe de travail.
Une première réunion aura lieu la semaine prochaine.
« Le groupe de travail répondra aux préoccupations spécifiques soulevées par l’UE concernant l’IRA », a déclaré la Commission. « Les deux parties ont convenu de l’importance d’une coordination étroite pour soutenir des chaînes d’approvisionnement durables et résilientes à travers l’Atlantique, y compris pour construire l’économie de l’énergie propre. »
Les membres du Parti démocrate américain du Congrès ont inclus le crédit dans la loi sur la politique en matière de climat et de soins de santé comme moyen d’encourager la production nationale de batteries et de véhicules électriques. Mais les constructeurs européens et sud-coréens, qui vendent des millions de véhicules aux États-Unis, ont menacé de porter plainte auprès de l’Organisation mondiale du commerce.
La Commission européenne a déclaré le mois dernier que certaines parties de la loi peuvent aider à lutter contre le changement climatique en accélérant la transition loin des combustibles fossiles. Mais la branche exécutive de l’UE a également exprimé des inquiétudes quant à la nature potentiellement discriminatoire de la disposition sur le crédit d’impôt pour les véhicules électriques.
Adrienne Watson, porte-parole du Conseil de sécurité nationale de la Maison Blanche, a salué le lancement du groupe de travail « pour continuer à promouvoir une meilleure compréhension des progrès significatifs de la loi sur la réduction des coûts pour les familles, nos objectifs climatiques communs, ainsi que les opportunités et les préoccupations des producteurs de l’UE. ”
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