Lufthansa fait une offre sur la compagnie aérienne italienne

Lufthansa a soumis une offre au gouvernement italien pour rejoindre la compagnie aérienne nationale ITA Airways. Dans un premier temps, une participation minoritaire doit être acquise.

Lufthansa veut rejoindre la compagnie aérienne italienne ITA Airways. Le groupe MDAX a expliqué à Francfort qu’une offre avait été faite au gouvernement de Rome pour une participation minoritaire dans le successeur d’Alitalia. En outre, des options d’achat des actions restantes à une date ultérieure doivent être convenues.

La compagnie aérienne allemande est la seule partie intéressée à s’impliquer, a indiqué dans la soirée le ministère italien de l’Économie et des Finances en tant que propriétaire. Maintenant, la déclaration d’intention de l’Allemagne est en cours d’examen – après quoi des négociations exclusives entre Lufthansa et l’État italien pour un contrat d’achat final pourront être entamées.

Il y a environ un an, Lufthansa et la compagnie maritime suisse MSC ont proposé de reprendre la majorité d’ITA, mais ont été temporairement écartés lors du processus de privatisation controversé pendant la campagne électorale. Avec environ 4 000 employés et 66 avions, ITA Airways détient une part de marché d’environ 20 % en Italie.

Compagnie aérienne endettée à vendre

Les montants pour l’entrée prévue ou un délai pour la durée du test n’ont pas été mentionnés pour le moment. Selon des initiés, Lufthansa veut acheter une participation de 40% dans le successeur d’Alitalia pour 200 à 300 millions d’euros dans un premier temps, comme l’a rapporté l’agence de presse Reuters. Les négociations avec le gouvernement italien, qui veut vendre les actions exclusivement aux compagnies aériennes, devraient donc aboutir dans quelques semaines.

Le Trésor italien veut signer rapidement une lettre d’intention contraignante avec Lufthansa, suivie d’une décision du propriétaire public de lever des capitaux, selon Reuters de personnes familières avec le processus. Lufthansa a expliqué qu’il faudrait alors poursuivre les négociations sur la structure d’une participation, l’intégration commerciale et opérationnelle d’ITA dans le groupe Lufthansa Airline et les synergies qui en résulteraient.

L’ITA a débuté en octobre 2021 en tant que successeur nettement plus petit et sans dette d’Alitalia, qui a finalement dû abandonner malgré une aide gouvernementale importante dans la crise de Corona. La compagnie aérienne n’avait enregistré que des pertes depuis le début.

Lufthansa veut étendre ses activités au-delà des Alpes

Lufthansa tente depuis des années de s’implanter plus solidement au-delà des Alpes. Un rachat d’Alitalia a également été envisagé à plusieurs reprises. En fin de compte, l’État italien a sauvé la compagnie aérienne encore et encore avec d’importantes injections financières.

Avec ITA Airways, qui comprend également Eurowings, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Swiss, Lufthansa pourrait renforcer sa position sur le marché étranger le plus important d’Europe. Et la compagnie aérienne italienne pourrait développer son activité long-courrier. A plus long terme, Lufthansa pourrait alors devenir l’actionnaire majoritaire, car l’Etat italien vise une privatisation complète.

La nouvelle n’a initialement déclenché aucun mouvement significatif des prix en bourse. L’action Lufthansa avait déjà gagné cinq pour cent dans la matinée après les chiffres d’affaires positifs de son partenaire américain United Airlines et était récemment en hausse de plus de quatre pour cent. L’entrée prévue dans l’ITA est un problème depuis longtemps, et le contenu de l’offre actuelle avait déjà été divulgué au préalable.