Lufthansa s’attend à une forte demande

La hausse des prix et une récession imminente ne mettent apparemment pas la pression sur l’humeur des gens à voyager. Lufthansa s’attend également à une forte demande de billets en hiver. Les voyageurs s’offrent plus souvent qu’auparavant les classes de réservation les plus chères.

Malgré la situation économique plus morose et la hausse des prix, la plus grande compagnie aérienne allemande, Lufthansa, s’attend à ce que la demande de vols augmente pendant les mois d’hiver. « Le désir de voyager et donc la demande de billets d’avion sont toujours ininterrompus », a déclaré aujourd’hui le PDG Carsten Spohr lors de la présentation des chiffres trimestriels à Francfort.

« Le groupe Lufthansa a laissé la pandémie derrière lui sur le plan économique et est optimiste quant à l’avenir », a déclaré le patron de la compagnie aérienne. Les compagnies aériennes de passagers prévu au quatrième trimestre avec environ 80 pour cent de la capacité de 2019, l’année avant le déclenchement de la crise de Corona. Malgré le ralentissement saisonnier habituel, le groupe s’attend à un résultat opérationnel sur les trois derniers mois de l’année.

Le groupe MDAX avait déjà annoncé mi-octobre les chiffres clés du trimestre d’été saisonnier important : le bénéfice d’exploitation a quadruplé à 1,1 milliard d’euros. En fin de compte, Lufthansa a gagné 809 millions d’euros au troisième trimestre – après une perte de 72 millions d’euros un an plus tôt.

De nombreuses annulations de vols et augmentation du prix des billets

Pour la première fois depuis le déclenchement de la pandémie de corona, qui a été désastreuse pour l’aviation, la marque principale Lufthansa était à nouveau rentable, de sorte que toutes les compagnies aériennes de passagers étaient dans le noir. Le résultat aurait été encore meilleur sans les nombreuses annulations de vols dues aux perturbations opérationnelles causées par le manque de personnel dans les compagnies aériennes et les aéroports. Au lieu des 85% initialement prévus de la capacité d’avant la crise, le groupe Lufthansa n’a pu décoller que 78%. Les coûts des irrégularités du trafic aérien se sont élevés à 239 millions d’euros.

Les rendements moyens, un indicateur du prix des billets, étaient même supérieurs de 23 % à ceux de 2019. Les voyageurs d’affaires et les vacanciers s’offrent plus souvent qu’auparavant les classes de réservation les plus chères. Au total, 33 millions de passagers ont voyagé avec les compagnies aériennes Lufthansa au troisième trimestre, contre 20 millions à la même période l’an dernier.

Pour la division passagers du groupe, il s’agissait du premier bénéfice d’exploitation trimestriel depuis le début de la pandémie – également en raison de l’augmentation significative du prix des billets. La division fret Lufthansa Cargo a atteint une autre valeur record et entend dépasser son bénéfice d’exploitation record de 2021 au cours de l’année en cours. La division de maintenance Lufthansa Technik s’attend également à un résultat record en 2022, a-t-il précisé.

Des chiffres noirs également attendus au quatrième trimestre

Le groupe MDAX avait déjà doublé sa prévision de bénéfice pour 2022 la semaine dernière et vise désormais un résultat opérationnel (EBIT ajusté) de plus d’un milliard d’euros. Le conseil d’administration s’attend également à ce que les chiffres soient dans le noir pour le quatrième trimestre par ailleurs plutôt faible.

La compagnie aérienne de vacances Eurowings a gagné un peu moins à 103 millions d’euros malgré le bon trimestre d’été. Les filiales de Suisse et d’Autriche, Swiss et Austrian Airlines, ont réalisé les marges d’exploitation les plus élevées à 15 et 16 %.

Remboursement d’aides d’État pour les filiales de Lufthansa

En outre, Lufthansa veut désormais rembourser le reliquat des aides d’État pour ses filiales étrangères autrichienne et bruxelloise d’ici fin décembre. Selon ses propres déclarations, Austrian Airlines a réalisé le meilleur résultat trimestriel en plus de 20 ans – malgré « de nombreux défis systémiques dans l’aviation européenne ». En raison du bon développement, l’entreprise peut rembourser intégralement les 210 millions d’euros restants des 300 millions d’euros d’aides d’État à l’Autriche à la fin de l’année. Le remboursement du prêt garanti par l’État accordé à l’été 2020 était en fait prévu pour fin 2025.

La filiale de Lufthansa, Brussels Airlines, a accueilli 2,28 millions de passagers au troisième trimestre, soit 50 % de plus qu’à la même période l’an dernier. En 2020, la compagnie aérienne a reçu une aide du gouvernement belge de 290 millions d’euros, que la compagnie souhaite désormais également rembourser d’ici la fin de l’année.