L’Ukraine défiante rouvre la liaison ferroviaire orientale malgré les missiles

Publié le: 10/10/2022 – 18:00Modifié: 10/10/2022 – 17:58

Irrité par un camion piégé qui a endommagé un pont reliant la route principale et la liaison ferroviaire de la Russie à la région ukrainienne occupée de Crimée, Moscou a intensifié ses frappes contre des cibles civiles.

Mais, malgré les bombardements sauvages, le service ferroviaire de passagers entre Izyum, récemment occupée, et la deuxième ville d’Ukraine, Kharkiv, a redémarré après que l’invasion russe du 24 février a forcé une fermeture de sept mois.

« Les trains circuleront deux fois par jour, tous les jours », a déclaré le directeur des chemins de fer d’Izyum, Andrei Gadyatskiy, debout sous la pluie devant les fenêtres condamnées de sa gare partiellement incendiée.

Tout transport loin de la ligne de front orientale de l’Ukraine servira, pour certains, de bouée de sauvetage pour les nécessités les plus élémentaires.

« Cela leur permettra d’aller à Kharkiv, d’utiliser leurs cartes bancaires », a déclaré Gadyatskiy.

Raisa Starovoytova est venue à la gare lundi parce qu’elle pouvait à peine croire les rumeurs selon lesquelles le train était revenu.

« Je suis venue me renseigner sur le train parce que je vais devoir rentrer à Kharkiv », a-t-elle déclaré à l’AFP, soulagée de confirmer qu’elle pourrait repartir plus tard dans la semaine.

L’enseignante à la retraite de 65 ans était retournée à Izyum après la retraite russe, pour voir ce qui était arrivé à sa maison.

« Ils ont pris tout ce qu’ils pouvaient… les matelas, la literie… Je suis venue prendre la literie au moins, mais elle n’était pas là », a-t-elle dit.

Ancienne navette aéroport

Il n’y a pas d’électricité pour alimenter les locomotives électriques qui desservaient autrefois le réseau oriental, et des attaques de missiles russes frappent encore régulièrement les gares de triage de Kharkiv.

Mais un diesel ukrainien DPKr-3 qui transportait autrefois les voyageurs aériens entre la capitale Kyiv et l’aéroport international de Boryspil a été mis en service, à 600 kilomètres (360 miles) à l’est de son domicile.

Au début de la guerre, Izyum a subi d’intenses bombardements russes et l’armée d’invasion a occupé la ville de début avril jusqu’à sa libération le mois dernier par les forces ukrainiennes.

Après la retraite russe, la découverte d’un lieu de sépulture de masse et des cadavres de victimes de la torture a fait d’Izyum un synonyme des atrocités présumées commises sous l’occupation russe.

Aujourd’hui, la ville est à nouveau reliée à la capitale régionale, Kharkiv, par la voie ferrée, ainsi que des arrêts dans d’anciennes villes de première ligne comme Savyntsi, Tsyganska et Balakliya en cours de route.

Mariya Tymofiyenko n’était pas allée à Balakliya depuis le début de la guerre.

« J’ai 73 ans et je dois encore faire du vélo car les bus ne circulent pas. C’est trop loin pour marcher », a-t-elle déclaré à l’AFP, à bord du train alors qu’il serpentait à travers des collines boisées sous un ciel gris plombé. .

Elle espère que Balakliya, où elle a des parents, apportera un répit à la ville en ruine laissée par l’occupation russe d’Izyum.

« Torturé, battu »

« Je n’ai aucun espoir. Si c’est comme Izyum, je ne sais pas. Ici, ils ont fait irruption dans mon appartement, mon garage. Ils ont tout volé. Ils ont mangé toutes mes conserves. Ils ont pris tous les outils », a-t-elle déclaré à l’AFP en clignant des yeux. larmes de dos.

« Tant de gens sont morts sous les décombres. Des appartements ont été détruits, les écoles. C’était terrifiant », dit-elle, bien emmitouflée par les premières journées humides et fraîches de l’automne.

« Tant de personnes ont été torturées, emmenées, battues. Un homme, mon voisin d’une rue plus loin, a été pendu », a-t-elle poursuivi.

« Hier, ma petite-fille m’a appelée et m’a dit : « Grand-mère, j’ai vérifié sur Internet et le train pour Balakliya reprendra demain. » Et j’ai dit: ‘OK, OK, je vais le prendre’. »

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